京阪交野線
京阪交野線（けいはんマジノせん）は、平安京と大阪民国との国境線付近に設置された防衛要塞である。
歴史[編集]
交野線の建設は、先の戦争により京都が荒廃した戦訓から、戦後に建設が開始した。
しかし、その「先の戦争」の定義については、京都市民の間でも意見が分かれており、「第三次世界大戦」 であると主張する者、「蛤御門の変」であると主張する者、「応仁の乱」であると主張する者、果ては「神聖フランドル帝国のブリタニア侵攻」 や「闇戦国」 に遡ると主張する者さえおり意見の一致をみていない。
ともあれ、蛮族の住む未開の地であると平安京民の一部が主張している大阪民国から、よい核兵器や無防備マンによる攻撃がされることなきよう、京阪国境を厳重に保護あるいは半保護している。
概要[編集]
軌間は1435mmであり、インド(1670mm)やハイド(1560mm)よりも狭く、ごく一般的な太さである。
駅数は8駅（起終点駅含む）。全線複線電化（直流1500V）、自動閉塞。
なお、交野線の設置位置は、国境線の大阪寄りであり、これは無防備都市宣言により大阪民国の領土が切り取り放題とされたことによる。
建設までの経緯[編集]
元々、京阪国境には天の川が流れており、増水時は周辺交通が麻痺状態となる。ことに、1948年の水害では、夕方から降り続いた雨が日没後一時止んだことから、鉄道連絡船6隻が出港したが、直後に豪雨で次々に転覆し、乗員乗客計1500名の犠牲者を出した。この沈没事故では、ひこぼしが遭難し、七夕の願いがかなわなくなったことで有名。
この水害を機に、剽悍な大阪土民から京都を防衛したいとする京都人の意向もあり鉄道建設が進んだ。
なお、マジノ線では、犠牲者追悼のため、2編成の列車に「おりひめ」「ひこぼし」と命名していた。しかし、あぼーんされた。
構造[編集]
全線地上線であり、大阪側を向いた155mm砲は、赤いキノコ型の砲塔に収められている。多くの設備は半地下構造となっており、緑に塗られた縦坑から出入りする構造となっている。砲弾は、上から踏まない限り、大人なら身長が半分に、子供なら即死である。近年は、地下に金貨が多数眠っているという噂が広まり、略奪目的で侵入した近隣住民が、威嚇射撃ではなく全弾命中し粉々になる例が多い。要塞を管理する京阪電鉄では、侵入者が地下で天井に頭をぶつけたり、下に転落して死亡する例が多いとし、遺憾の意を表明した。
種別[編集]
快速急行ひこぼし＆通勤快急おりひめ[編集]
私市からなんとあの水で沈没寸前の都、中之島まで足もとい車輪を運んでいる。交野線の枚方市以外のホームの長さがあれなので、5両でしか走れない。以前は準急おりひめ&K特急ひこぼしだったことなんてみんな忘れている。7月7日にしかこれらの2列車は合うことができない。この2列車は以前付き合っていていつも連結していたが、お上の「長すぎる! 別れろ」の発言でなんと運行時間帯までバラバラにされた。悪夢。
普通[編集]
普段はこいつが行ったり来たりを繰り返している。でもそんなこと京阪関係者以外誰も気にしない。
車両[編集]
90式電車が5連20編成在籍しており、有事の際は240mm砲を発射可能。原型車はソ満国境に配備され、ソ連侵攻の際に行方不明となった。
駅一覧[編集]
- 普通列車の一部は省線乗り入れ。各駅に停車。
| 駅名 | 営業キロ | 枚方市駅からの所要時間（自転車） | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 枚方市駅 | 0.0 | 0分 | 京阪電気鉄道：京阪本線 | 大阪民国 | 枚方市 |
| 宮之阪 | 1.0 | 4分 | |||
| 星ヶ丘 | 1.7 | 8分 | |||
| 村野 | 2.5 | 12分 | |||
| 郡津 | 3.4 | 17分 | 交野市 | ||
| 交野市 | 4.4 | 22分 | |||
| 河内森 | 6.1 | 30分 | 西日本旅客鉄道：片町線（学研特別付録） | ||
| 私市 | 6.9 | 33分 | |||
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| 環状線直通 : | O 大阪環状線 - P 桜島線（JRゆめ咲線） - Q 関西本線（大和路線） - R 阪和線 - S 関西空港線 |
|---|---|
| 新快速系統 : | A 東海道本線・山陽本線・北陸本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）・赤穂線 - B 湖西線 |
| 滋賀・三重・京都 : | C 草津線 - D 奈良線 - V 関西本線 |
| 北近畿ビッグX : | E 山陰本線（嵯峨野線） - G 福知山線（JR宝塚線） - L 舞鶴線 |
| 大阪近郊 : | F おおさか東線 - H JR東西線・片町線（学研都市線） - ■羽衣線 |
| 兵庫地区 : | I 加古川線 - J 播但線 - K 姫新線 - ■和田岬線 |
| 欠番 : | M - N |
| 奈良・和歌山 : | T 和歌山線 - U 桜井線（万葉まほろば線） - W 紀勢本線（きのくに線） |
| 金沢支社 : | ■小浜線 |
| 新幹線 : | 山陽新幹線 |
| 在来線 : | CA 東海道本線 - CJ 関西本線 - 紀勢本線 - 名松線 - 参宮線 |
|---|---|
| 新幹線 : | 東海道新幹線 - 中央新幹線 |
| 大手 : | 阪急電鉄（HK●神戸線・伊丹線・今津線・甲陽線 - HK●宝塚線・箕面線 - HK●京都線） - HS●阪神電気鉄道（本線・なんば線） - 近畿日本鉄道（ A 奈良線 - B 京都線・橿原線 - C けいはんな線 - D 大阪線 - E 名古屋線 - F 南大阪線・吉野線 - M 山田線・鳥羽線・志摩線） - 養老鉄道 - 伊賀鉄道 - 四日市あすなろう鉄道 京阪電気鉄道（ KH 本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線 - OT 石山坂本線・京津線） - 叡山電鉄 - 京福電気鉄道 NK●南海電気鉄道 - HN阪堺電気軌道 |
|---|---|
| 準大手 : | M 新御堂筋線 - SB●南海泉北線 - 神戸高速鉄道 - SY●山陽電気鉄道 |
| 公営 : | 神戸市営地下鉄 - 京都市営地下鉄 - |
| 三セク : | 伊勢鉄道 - Osaka Metro（T●谷町線 - K●堺筋線） - 大阪モノレール - 神戸新交通（ P ・ PL ポートライナー） - 智頭急行 |
| 中小 : | 近江鉄道 - 三岐鉄道北勢線 - 紀州鉄道 - 和歌山電鐵 - |
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この「京阪交野線」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |