マツダ・アクセラ
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
マツダ・アクセラ(まつだ・あくせら 輸出名:MAZDA 3)とは、かつてのマツダの大黒柱・ファミリアの生まれ変わりである。
目次 |
[編集] 概要
世界一ハンドリングの良いファミリーセダン・アテンザの成功を受けて作られたのが、アクセラである。普通のアクセラは「マツダフツーノアクセラ」と呼ばれており[1]、マツダフツーノアクセラをベースに作られた男性専用車両が「マツダスピードアクセラ」である。マツダスピードアクセラは「男性専用車両」の名の通り男性しかもドMな変態しか乗れないのであしからず。とりあえず女はアクセラに乗りたきゃ大人しくマツダフツーノアクセラにでも乗ってろ。
[編集] 歴史
[編集] 初代（2003-2009年）
- 2003年、テストドライバーが失禁して喜ぶほどハンドリングの良いファミリーカー・アテンザの成功を受けてファミリアの末裔を生み出した。それがアクセラである。エンジンは全車直列4気筒DOHC4バルブで、排気量は1,5リッター[2]、2リッター、2,3リッターの3種類で、2,3リッターはNAと直噴ターボの2種類が用意されている。マツダが作り出しただけに、ハンドリングはCセグメントでは最高であるが、ヨーロッパ狂なマツダが生み出しただけにボディは太く、全幅が1745mmあるため1,5リッターエンジン搭載車でも3ナンバー登録である。日本仕様のカローラから見ればピザ車であるが、ドアミラーを含めた全幅は5ナンバー車と同等に押さえられている。しかし、ドアミラーを畳めばやっぱり狭いところでは5ナンバー車より取り回しが悪い。
- 2006年、男の中の男のためのスポーツハッチバック・マツダスピードアクセラ誕生。詳しくは後ほど。それと同時に、国内向けマツダフツーノアクセラの2,3リッターエンジン搭載車からマニュアル車が消えて筆者は涙目になったが、その年の8月31日にアクセラは生産台数100万台を突破。
[編集] 2代目（2009年ｰ）
- 2008年10月9日ニューヨークショーで、新型アクセラの出産予定が発表され、輸出仕様の3が出展された。
- 2009年6月11日二代目アクセラデビュー。エンジンは従来の1,5リッターと2リッター、マツダスピードアクセラも同様に従来の2,3リッター直噴ターボエンジンが用意される。軽くメタボってしまったし、オートマしかない。マニュアル車に乗りたければマツダスピードアクセラしかない。因みにマツダフツーノアクセラのエンジンは、1,5リッターと2,0リッターの２本立てである。2,0リッターエンジン搭載車は誰にも頼まれてもいないのに停車したら勝手にエンジンが止まるが、仕様です。
[編集] マツダスピードアクセラとは
- マツダスピードアクセラ（まつだすぴーどあくせら MAZDASPEED AXELA）とは、鉄道車両の女専用車両に対抗してマツダが作り出した男性専用車両でありながら変態と言う名の紳士の車である。マツダスピードアテンザから流用されたエンジンとミッションを搭載しており、264ps/38,8kgmの2,3リッター直4DOHC直噴ターボ+6速マニュアル+FF（前輪駆動）のみという硬派な車である。それ故「男性専用車両」として設定され、しかもクラッチが激重＆1速2速のトルクが激細[3]で繋ぐ事が難しい為限定無しの普通自動車運転免許（いわゆるマニュアル免許）取得から5年以上経過した男性にしか売られず、乗った女には5年以上の実刑及び50万円以上の罰金刑が待ちかまえている[4]。又引き渡し時に「オートマ限定免許のへたれと女子供は乗せるな」と注意される。そのため、フェミナチに「女性差別だ!女性にも売れ!」などとイチャモンをつけられた[5]が、マツダは
「男性をないがしろにしている貴様らに言われる筋合いは無え!アクセラに乗りたきゃマツダフツーノアクセラがあるが、オメェら雌のクズに売ってやる車は無ぇつってるだろゴルァ!!!」
と三次ヤクザ直伝のすごみを効かせながら猛烈に反論した[6]。なお、2代目が出る気配のないアテンザとは違い、2代目マツダスピードアクセラはマツダフツーノアクセラのモデルチェンジと同時にデビュー。軽くピザったが、それでも到底女には扱えないほどに速いため、この代のマツダスピードアクセラも男性専用車両です。
[8]。
- ん〜、馬力が足りない？ならこれの最高なんかどうだろう。280馬力だよ。
[編集] 脚注
- ↑ 2ちゃんねるでの会話より。
- ↑ 排気量に対してボディが重くてあまり走らないように思えるが、これが1番ヨーロッパ車チックで結構走る。
- ↑ DSCをキャンセルすれば改善されるが、下手すればホイールスピンが止まらないので、常にキャンセルした状態で乗っているドライバーは「漢」に認定されます。
- ↑ なお、マツダスピードアテンザはマツダスピードアクセラとは違って鉄道車両の雌車と同様に法的拘束力がない。
- ↑ 連中共は男性差別をしでかしまくっているので到底言える立場ではないにもかかわらず、この様なことを抜かせるので結構面の皮が厚い。
- ↑ このすごみをきかせた反論にびびったフェミナチばばあ共はお漏らしして抗議を諦めたとか。マツダGJ!
- ↑ でも、間違ってもSTiバージョンだけは手を出さないでね。あれも男性専用車両だから女が乗ると5年以上の懲役と50万円以上の罰金が待ちかまえているよ。
- ↑ でも、マイナーチェンジでSTiバージョンにAT追加したんだよねぇ.....
