上野駅

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

上野駅（うえのえき）とは、東京都台東区にある日本を代表する始発駅・終着駅である。決して運転系統上の起点であるだけで、この駅を起点にする路線なんか実際には一本もないといってはいけない。それが原因で次第に衰退しつつあるんだから。

[編集] 上野駅概要

上野駅を通る路線は東北本線と東北新幹線、それに日比谷線と銀座線だけである。少ないように思えるかもしれないが、実際にこれだけしかない。山手線とか京浜東北線、常磐線、高崎線、宇都宮線、上越新幹線、長野新幹線なんてのがこの駅を通っていると思い込んでいる人が多いが、それは彼らの頭が単に疲れているだけであり、彼らは終着駅のイメージに惑わされて幻覚を見ているのである。

日本鉄道が明治の半ば、東北地方へ江戸時代となっても潜むと恐れられていた怪物を征伐すべく東京から路線を敷設した際、江戸城から鬼門の方角に当たるここ上野の地に起点駅を設置し、現在に至っている。これは神田明神と上野寛永寺の力を借りてお払いをし、怪物の気が帝都東京に入り込まないよう政府から圧力工作（日本鉄道は半官半民、今でいう第3セクターだった）がかけられたからだといわれているが、真偽は定かでない。

しかしそのせいで、東京のほかの地にあったターミナル駅の飯田町駅、両国駅、新橋駅などが昭和中期までに東京駅と新宿駅へ機能を統合されて衰退する中、上野駅はその怪物と神気がぶつかり合う地として、安易に場所を動かすと東京に厄難が訪れかねないとして、東京駅への統合を免れてきた。

おまけに東京に発着する東海道本線担当の職員はプライドが無駄に高く、東北本線などを田舎へ向かう路線だとして馬鹿にしていた節があり、その内部対立も影響して昭和末に至るまで、上野駅は東北や北陸へ向かうターミナルとして君臨し続けたのである。

しかし、東北新幹線が昭和60年に上野の地下にシェルターを設けて開業したものの、いつまでも東北の気を恐れていてはいかんだろうという声が次第に高まり、平成3年に試しに東北・上越新幹線の一部列車を東京駅まで乗り入れさせたことで、遂に均衡が崩れた。このとき、怪物の祟りと思われる現象が見られなかったため、既に東北の気は消滅していたのだということが明らかになってしまい、上野の地位を守る意味がなくなったとして国鉄転じたJRは保護を止めてしまった。

結果、上野駅を発着していた列車の一部は湘南新宿ラインの開業で新宿駅・横浜駅方面へ逃げて行き、近いうちには残る列車もここ上野駅を素通りして、東京駅や横浜駅方面へ向かうことになるといわれている。残るのは上野から更に鬼門の方角、水戸へ向かう常磐線だけといわれている（それも並行路線のつくばエクスプレスは秋葉原駅を起点としており、絶対といえるものではない）。

[編集] 上野迷宮

上野駅を通るJR線は東北本線と東北新幹線だけにもかかわらず、この駅はかなり迷宮に見える造りをしていることで有名である。それというのも昔、東北から来る客は全てこの上野駅に集まるように列車を設定していた名残で、今となっては無駄以外の何者でもないのだが、いわば迷宮の遺跡として一部（18番線）は撤去されたものの残存している。

が、最近では京成上野駅と勝手に連携することにより、かつての栄光を少しは取り戻しつつある。

この「上野駅」に停車中の電車は、現在運転手がいないため発車できません。運転して下さる乗務員を求めています。 (Portal:スタブ)