九五式軽戦車
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
九五式軽戦車（きゅうごしきけいせんしゃ）とは、旧日本軍が本格的に戦力化した軽戦車第1号である。日本はそれまで軽戦車より豆戦車や軽装甲車に重点を置きすぎていたことや歩兵戦闘の強化などの必要性が発覚したため作るまでに至ったのだ。ライバルにはコメリカのM3軽戦車やソレンのBT戦車がいたが、太平洋戦争になるとM4中戦車やT-34などの中型の戦車からバズーカ及び迫撃砲までがライバルになってしまい空を飛んだり海を航行したりした事でも有名である（後述）。
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[編集] 概要
前述したように日本が最初に開発した軽戦車である。それまで日本陸軍は軽戦車のような中途半端な兵器に着目せず常に上等の豆戦車や軽戦闘車両などに目を向けていた。ところが、中国戦線においてソビエトがＢＴと呼ばれる軽量型戦車を開発していた事が発覚する。当然軽戦車なんて日本だと簡単に作れそうなのだがなにせ豆戦車とはどう違うのか？やどの様に使えばいいのか？など様々な疑問が浮上し結果的に混乱した。しかし、偶々ドイツが軍縮の最中にヒトラーの命令でトラクターと偽った軽戦車「Ⅰ号戦車」を開発して就役させたばかりだったのでそちらを参考に開発されたが正確な元ネタは不明でBT戦車を参考にしたという説もある。
[編集] 完成
なんだかんだで開発に時間を要したがなんとか1935年に完成した。名前の由来だが完成した年が皇紀でいう2595年であるため後ろの95を取って命名された。その為、「1995年に完成した」や「時速95kmだから」など間違われることが多い。武装は九四式戦車砲で37mmと車体前後の機関銃である。この戦車砲は開発部が割り出したところ「一度発射すると半径100kmが壊滅する。」という事態が発覚したがこれは間違いで本当は「一度の砲撃で半径156kmが壊滅する。」が正しい。昔ながらのリベット接合を採用しており溶接式の車体と比べると破損した箇所のリベットを外して部品を付け替えればいつまでも使えるという長所を持っていた。
[編集] 長所
前述したとおり脅威の威力を持つ戦車砲や付け替え可能な部品などが話題を集めた。また、恒例のディーゼルエンジンを採用したため巡航速度はおよそ40km。なんと馬四頭立ての馬車に匹敵する。また、移動速度は180kmであるため風のように軽快に走る。だから敵兵曰く、逃げ足も速い。他にも無線機を装備せず車長が実際に指示を送るときは操縦士を蹴飛ばして行うという。余談ながらこの「蹴飛ばして指示を送る方法」は他国の軽戦車にも見受けられた。
[編集] 短所
同じ軽戦車であるアメリカのM3軽戦車が最大で4人乗れることと比べてこちらの九五式は最大3人であり1人乗れないこと。この為、誰かが負傷すれば2人で攻撃と移動を行わなければならないのだ。また、事もあろうに「蹴飛ばして指示を送る方法」だけあることや一番生産数が高かったことも相まってこの戦車の操縦士は非常に肩をこりやすい。だから長期戦闘時になると孫の手が必要になったり肩揉み要員が必要になったりする。前述した戦車砲はあまりの火力を持つため全員が退避しないと砲撃ができないという問題も持つ。更に他のリベット接合の戦車にでも言えることだが、リベット接合は非常に被害を受けやすく太平洋戦争において投入されたバズーカにより凹んでしまう事態も招いた。異常に挙げることから様々な派生型が誕生した。
[編集] 太平洋戦争において
その火力からアメリカを徹底的に追いつめてしまう実力を持つ。しかし、リベット接合であるためかバズーカ砲や対戦車地雷により辛酸を舐められそうになった。また、後述する派生型はソビエトの戦車をも相手にしてしまい威力はまさに1位だった。攻撃力は後継機の九八式軽戦車にも引き継がれた。
[編集] 派生型
- 九五式重戦車:攻撃型。 同上。
- 北満型:コーリャン畑を移動する際，サイズが収まりきらず周辺のコーリャンを踏み倒す事故が相次いだためシーソーのようなシステムを組んだ仕様。これにより被害は軽減された。
- 九五式攻撃型戦車:こちらは多砲塔戦車に近い。元より武装が増えた分機動力がやや低下したが火力も十数倍になったため過激に稼働する。また、戦局を有利に出来る反面構造が複雑であり量産性が低いという事も有名。
- 特三号戦車:空挺戦車である。なんと、翼を装備しており攻撃機に吊されて戦場まで運ばれそこから投下し後は翼を切り離して戦うというものだった。
- 特二式内火艇:水陸両用。
[編集] 戦後
戦後はいろいろな目的で使用された。バスの牽引やブルドーザーなど戦後開発の様々な形に使用された。この他にも、目的を失ったケロロ軍曹を嬲り倒すなどかなり実用性は高いがやはり旧式化が激しいため日本を含め一部の国しか使用していない。
