京急東海中国ホールディングス

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

	金満帝国
	この会社、団体は大量の裏金を使っています! もし、あなたがこの会社に対して支払った場合、金満買収をしてズルイ道を行くかもしれません。 そのほかこの記事のために発生した損失や損害について、一切責任を負いません!

		トロピカル連合公認
	この事業者はトロピカル連合構成事業者じゃｺﾞﾙｧ!!
	車内では俺様が神、貴様はただの土砂じゃｺﾞﾙｧ!!

京急東海中国ホールディングスとは、2008年9月11日発足予定の持株会社。

目次 1 概要 2 今後の計画 3 子会社 4 エクストリームスポーツ 5 こぼれ話

[編集] 概要

元々、東海道・山陽・九州快特の運行に際し、協力関係となったJR倒壊と京浜急行電鉄が、更なる協力関係の増強を求めて作ることとなった持株会社。

序でに関西空港から先、九州方面の運行をする、JR倒壊と京浜急行電鉄の共同出資会社、KQ中国も子会社として盛り込まれることとなった。

• 資本金は100兆円と金満帝国ぶりを見せているのは気のせいである。

[編集] 今後の計画

現在既に各社とも最高速度は130km/h以上だが、2020年を目安に全区間ジェットコースター化し最高速度も全線4200km/hにする予定であるがこれは気のせいである。

[編集] 子会社

• 京浜急行電鉄(略称:京急)
• 東海旅客鉄道(略称:JR東海)
• 中国旅客電鉄(略称:KQ中国)

[編集] エクストリームスポーツ

グループ各社にはエクストリームスポーツの開催が義務付けられている。しかしルールや環境は各々で異なっている。

ここでは各社の差異を述べる。

この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。 あとは適当に頑張ってください。(Portal:スタブ)

[編集] こぼれ話

JR倒壊は、長らくJRグループの一員であったが、JR東日本やJR西日本による東海地方の奪い合いが有り、両社にいじめられてた上、東海道新幹線を利用した両社区間への進出、ということもあり、両社の不信感を買っていた。

その時京急が京急東海中国ホールディングスという形で援助したこともありグループを離脱した。

しかしそれが京急東海中国ホールディングス発足の直接的な原因であるというのは気のせいである。

この項目「京急東海中国ホールディングス」は、執筆者がクラックをキメていた可能性もありますが、今はまだクソの山です。より愉快にしてくださる協力者を求めています。さぁ、これを見ているあなたも、恥ずかしがらずに書き込んでみよう! (Portal:スタブ)