ケイオー井の頭線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
井の頭線（いのかしらせん）とは、帝都東京を走覇する京王電鉄（以下、ケイオー）の路線の一つ。
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[編集] 概要
都心において、大迷宮を構築する渋谷と、都心から案外離れているのにもかかわらず何かの策略で「もっとも住みたい街No.1」になってしまった吉祥寺を短絡する路線である。
帝都の私鉄の一つケイオーの路線であるが、他のケイオーラインとは生い立ちが異なり、車両もまったく違ったものが投入されている。実は、小田急の路線だったのだ（後述）。そのため、見た目も他のケイオーラインとは異なる。
[編集] 傾向と対策
以下、他のケイオーラインとは違う点。
逆に、共通点。
[編集] 問題点
帝都を結ぶ幹線であるのだが、全編成が5両編成である。これは帝都内の私鉄ではかなり短い。東急世田谷線に触れるのは禁則事項
そのため、日中でも満員電車が繰り広げられており、特に上りの急行はカオスそのものである。
[編集] 歴史
本当は戦前に東京山手急行電鉄という会社が山手線の外側に新しいまあるい何かを作ろうとしたが、世界大恐慌でorz。それを鬼怒川の利光さんに押し売りして、とりあえず渋谷～吉祥寺間を無理やり開業させた。まあ、利光さんは小田急小田原線を4年で、しかも全線複線で開業させるようなすさまじい人だから何とかなった。このときに会社名を帝都東京を短絡することからか帝都電鉄になった。
そして、帝都電鉄は小田急と合併して小田急帝都線となったが程なくして、利光さんが引退。そこに目をつけたのが強盗さんだった。ついに、小田急は東急財閥に飲み込まれてしまうのである。このとき東急井の頭線と、ほぼ現在の路線名になった。
戦後、東急財閥は解体。強盗さんの意向によりケイオーの路線になった（その分小田急は箱根登山鉄道をもらって、後に小田急ロマンスカーを就航させた）。ケイオーもその当時の社名は京王帝都電鉄であったが、1998年に現在の名前になった。
[編集] 車両
車体はカラフルである。色は8色なり。ブルーグリーン・アイボリーホワイト・サーモンピンク・ライトグリーン・ラベンダー・ベージュ・スカイブルーの虹色に加えてオレンジが登場。当然、中央線の対抗である。
ちなみに、ライトグリーンは山手線の、スカイブルーは京浜東北線の対抗であるのは言うまでもない。
- 1000系
- 現在の主力。20m4ドア車。地デジが見られるやつも出現した。そのうちこいつだけになっちゃう。
- 3000系
- ケイオーはケチなので、全車両をVVVFインバーター化して経費削減を試みようとしている。そのためこの系列は絶賛廃車中で、もうすぐさようなら。18.5m3ドア車。
[編集] 種別
- 急行
- 停車駅は渋谷 - 下北沢 - 明大前 - 永福町 - 久我山 - 吉祥寺。
- ただし、受験シーズンには駒場東大前に、そしてお受験を乗り越えて桜の季節を迎えると井の頭公園に臨時停車することがある。
- 都心の鉄道には珍しく、朝ラッシュに急行の運行が無い。そのため、満員電車が均一化されていてそれによる遅延も少ない。他の路線も見習ってほしいところである。
- 各駅停車
- 無難に各駅停車。朝ラッシュはこれしか来ない。
- 小田急系の路線だったからか、小田急っぽく方向幕や電光掲示板には「各停」「確定」「格低」「鶴帝」「角亭に確定」などと書かれている。
- 日中は、各駅停車2本に対して急行が1本運行され、それを12分サイクルで繰り返す。1本は無難に終点駅に先着できるが、悲しいことにもう1本は永福町で急行に抜かされる。
- とはいえ、その先着できる各駅停車も急行が発車した1分後に発車するので、結局は黙殺されている。
- 京王特快
- 吉祥寺に中央線の特別快速が止まらないことを不服として設定された種別。そんなやつおらへん
- 停車駅は、渋谷 - 下北沢 - 明大前 - 吉祥寺（すべて予定）。だからねぇって
- 急行と同じく永福町で各駅停車を黙殺する予定。急行を黙殺する計画もあるとの事。
[編集] 駅
井の頭線は12.7km（約8141hyde）の長さに17もの駅を詰め込んでおり、駅のホームから隣の駅が見えることが多いのだという。以下、主な駅を記す。
- 永福町駅
- 急行が各駅停車を黙殺するための駅。特にそれ以外ありません。
- 高井戸駅
- 高架駅。ホームからの展望は絶景。でも橋脚が老朽化してきているので地震が来たら一環の終わり。
- 富士見ヶ丘駅
- 車庫がある駅。渋谷や吉祥寺にたどり着けない電車はここでさようなら。
- 井の頭公園駅
- 桜の名所で、稀に急行も停まる。その割には利用客が最も少ない。
- 吉祥寺駅
- 井の頭線の終点。中央線は、快速も各駅停車も乗れる。帝都であるにもかかわらず21世紀初頭まで近鉄百貨店があったがさようなら。その後その場所に、東急が奪おうとしたが阻止されてそれ以来犬猿の仲である三越が来たがこれもさようなら。現在は真ん中通るは中央線のごとく、新宿から刺客が送り込まれてヨドバシカメラになった。
[編集] 関連項目
| 東京の鉄道 | |
|---|---|
| JR東日本 | |
| 五方面： | ■東海道本線 ■横須賀線 ■中央快速線 ■中央・総武線 ■■常磐線（JR千代田線） ■高崎線 ■宇都宮線 |
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| 外部： | ■房総環状線（外房線・内房線） ■東金線 ■成田線 ■相模線 ■中央本線 ■青梅線・五日市線 ■八高線 ■東北本線 ■上越線 ■■北関東縦貫線（両毛線・水戸線） ■伊東線 |
| 私鉄・地下鉄 | |
| 大手： | 京成・京浜急行・東京急行・東武・西武・小田急・京王・東京メトロ |
| 大手?： | 相鉄 |
| 準大手： | 新京成 |
| 中小手： | 北総・芝山・埼玉高速・東葉高速・りんかい線・つくばEX・千葉都市モノレール・湘南モノレール・多摩モノレール・ ディズニー・ゆりかもめ・江ノ電・秩父 |
| 公営： | 都営地下鉄・横浜市営 |
| この「京王井の頭線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
