仙台市地下鉄

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

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仙台市地下鉄は、日本一高い運賃を誇るバスと地下鉄事業を営む仙台市交通局の高速電車部の別名である。現在、南北線のみ運行しているが、北海道新幹線が北斗七星まで開業するのと同時に東西線が開通する。

[編集] 概要

昭和天皇の様態がかなりヤヴァイ時に、たかだか60万都市でしかなかった仙台市は、「泉を併合して100万都市になろうぜぇ！！」と市民にラブコールを送り、路面電車をぶっ潰した上で完成させたのが現在の南北線である。なんとか昭和天皇が生きている間に八乙女まで完成できたものの、彼は泉市併合条約が結ばれた1988年に危篤に陥り、1989年1月、崩御あらせられてしまった。だが、その2ヶ月後に仙台市は政令指定都市に移行、1994年には全線開通、2001年には100万人突破など、昭和天皇ご存命の時代には誰も想像できなかったことが実現してしまった。今、仙台市が札仙広福の一員となり、全国的にも大都市として、札幌、福岡に次ぐ地方中枢都市として存在できるようになったのも、仙台市地下鉄のおかげと言っても過言ではないのだ。だが、その代償はあまりにも大きすぎた。バスと地下鉄の運賃が日本一になってしまったからである。

[編集] 南北線

泉中央駅: 仙台の北の都。泉区の中心部。でも、地下鉄が出来る前は市役所（現・区役所）のまわりは田圃ばかりであった。駅ビルがあったり大きい歩道橋があったり、仙台駅のパクリが所狭しとうずめいている。だが、しょせんは二番煎じ。ショボい。ユアテックスタジアム仙台の所在地なので、土日の泉中央駅は黄色に染まる。この駅は実に奇妙な構造で、1Fだと思っていたら実は地下深くだったってこともあり得る。詳しくは、現場で。

八乙女駅: Hey!Say!JUMP!!の八乙女光の功績を讃えて設けられた駅。昔はこの辺が泉市の中心部だったが今やパチンコ銀座である。駅前に愛隣町というどっかで聞いたことがあるような町があるが、深く考えてはいけない。なお、この近くは刑場跡地であり、霊が出るとか。

バスターミナルがあるが、その大半の便が仙台駅直通なので、存在意義があるのだろうか？

黒松駅: 南北線のなかでは一番地味な駅である。そもそも場所がどこにあるのかすらわからない。生協以外には沼がたくさんある。ちなみに黒松（と北根）は青葉区だが、黒松駅は泉区北根黒松にある。まるで品川駅や目黒駅である。あと数メートル南だったら、夢の青葉区だったのにね。八乙女との間に真美沢という萌える地名がある。谷底にあるので駅ホームには映画でありがちな「光」が見受けられる。

旭ヶ丘駅: サザエさん一家御用達の駅。今度出来る新しい地下鉄は、マスオさんの母校である早稲田大学にあやかって東西線に決定した。駅前が公園の中央広場で、駅舎は仙台駅をパクリ、オレンジ駅舎。そして、屋上はなんと信号付きの道路？？

このように、世界!ふしぎ発見!!の草野仁君も仰天の構造になっているから、ぜひアンサイクロペディアン達も来仙したまえ。

一応バスターミナルがあるが、1時間に1本とかそんなのばかりなので、果たして作る意味があったのだろうか？（←旭ヶ丘バスターミナルは、市内の乗継駅の中では比較的マシな方）この駅が賑わうのは年に一度、みちのくYOSAKOIの日だけである。あの駅前は、騒音公害の隔離場所には最適である。

台原駅: 台原森林公園という、深夜に演劇の練習をやってる連中がたむろしている怪しい広場に通ずる駅。それ以外に何もない。フリーフォールで町おこしをしているとかしていないとか。坂を下りたところに職業能力開発校という~~新興宗教~~素晴らしい学校や、ブルマを販売していることで有名なMiyagi生協台原店、労災病院があるが、お世辞にも歩いて行くには遠い印象がある。この駅も地下鉄乗継駅だが、一日数本しかない瞑想の松方面やこの駅から使う人がいるのか怪しい宮町経由仙台駅行きぐらいしか無く、まさに~~箱物行政の~~杜の都の象徴といえる。

台原駅の開業によって、瞑想の松地区のバス本数が毎時2～3本から2時間に1本の超閑散ダイヤとなってしまい、後の北仙台駅同様、市営地下鉄の負の遺産として度々問題視される。

北仙台駅: 北仙台と銘打っているが、泉区の住民に言わせれば中央仙台である。昔はこの辺が仙台市の北限だったが今はどう見ても都心部である。一応、この駅から北側が郊外で南側が都心と言われているが、要するに仙山線が基準になっているだけのことで、北仙台とは何の関係もない。なお、この駅の所在地は昭和天皇の功績を讃えて昭和町と名づけられた。ここの駅前にある仙台北署は、なぜか作並温泉の奥まで管轄しているらしい。昔はJR北仙台駅も東は東照宮駅から西は奥新川駅まで管轄していたらしいが、愛子駅に大部分を持って行かれ、今や見る影もない。当初バスが多く乗り入れると見込まれた北口バスプールは西勝山線と~~女子商線~~青陵校線しか乗り入れていないし、宮城交通の本社はいつの間にか移転、バスターミナルとしての機能はもう皆無に等しくなってしまったし、挙げ句の果てには宮城県赤十字センターも取り壊され、一体北仙台はこの先どうなっていくのだろうか？

とはいえ、近年の高層マンション群の乱立により、人口自体は増えている。よって、駅の利用者も増えている・・・はずなんだが、増えているのは仙山線とバスだけで、肝心の地下鉄はなんとジリ貧状態。

地下鉄やバス車内で宣伝しているように、「中山・桜ヶ丘方面」へのバスが数多く乗り入れる為、先の台原駅に比べればはるかに乗継駅としては機能しているように思える。しかし、肝心のバスプールには「中山・桜ヶ丘方面」バスは完全スルーされ、その他数多くのバスも見事にスルーするため、毎時2本の「西勝山線」と一日数本の「青陵校線」しか当駅には乗り入れしない。つまり、台原以上に使えない乗継駅である。
北四番丁駅: 住宅街とオフィスビルが交錯する都心の駅。ランドマークは味の素とヤマハ、そしてジブラルタ生命。バスがこの駅を中心にして各方面に分かれ、バスは「地下鉄北四番丁駅をご利用の方はこちらが便利です」と案内する癖に、乗継駅に指定されていない可哀相な駅。車内放送でも「次は、北四番丁です。ザネクスタチュー・・・」とかなり省略されている。市当局はこの駅の存在が嫌いなんだなぁ。仙台市交通局の最寄り駅なのにね。（交通局行きは見事に当駅スルー）なお定禅寺通りが使えない日は当駅経由となるが、交通局始発便は全便通過となる。

宮城交通の川内方面は当駅を経由せず、県庁市役所からわざわざ木町通一丁目に入ってから大学病院に抜ける。わけわからん。

キモヲタ隔離用のボロ映画館「仙台フォーラム」はこちらで降りるのが便利でしょう。北乃きい主演の映画「ハルフウェイ」は仙台市内ではここだけ封切り。

勾当台公園駅: 勾当台と名の付くように、視覚障害者に優しい駅らしい。♪た～ぶんきっと～。この駅の東西に定禅寺通りという大通りがあるが、定禅寺なんて寺院はどこにも見あたらない。なぜだろう。無意味に深いです。

この駅の上にあるバス停は「県庁市役所（青葉区役所前）」という長ったらしい名前を付けられている。なお、県庁や市役所や区役所に用事がある人ですらこの駅を使わない。仙台駅からここまでの運賃は、地下鉄だと200円、バスは100円と半額だからである。このあたりにも仙台市における地下鉄の存在の意味の無さが現れている。

なお、一応「特急バス」のりばが設置されている。仙台駅前は色々と不便なので、こっちのほうが便利なんだが、宮城県内行きしかなく、肝心の福島や郡山、東京と言った「高速バス」様は乗り入れしてくれない。えっ、山形行きがあるって！？だってあれは宮城県仙台市山形区行きの「特急バス」ですから。

仙台市民の間では、深夜、国分町で酒を飲み、一番町のピンクチラシで抜き、勾当台公園で全裸になって叫びまくるのがエクストリーム・スポーツになっており、超有名アイドル軍団やアナウンサーの間でも有名である。

広瀬通駅: 広瀬通の東の端っこにある駅。河合塾仙台校のために設けられた駅。「一番町・中央通りはこちらです」とか案内しているが、一番町に行くのにこの駅を使う人はあまりいないんじゃない?てか、広瀬通駅界隈に行くのに、仙台駅から乗る奴はいないだろ。この駅が出来たせいで、仙台西道路は晩翠通から東に行けなくなってしまった。本当に無計画だな仙台市。

仙台駅: JR仙台駅からはバスプールまたはLoftを越えて行かなければいけない。JR仙石線のあおば通駅が最寄り駅。

五橋駅: 市立病院だけのためにある駅。昼間はジジババであふれる。もうすぐ病院が移転したらどうなるんだろう？

たかが仙台駅からこの駅までたった1駅地下鉄に乗っても運賃は200円徴収される。ただしジジババは敬老乗車証をもらえるので無料。だから運賃を意識しなくて良いジジババだけがこの駅を使っている。

愛宕橋駅: 南北線の中で黒松駅の次に地味な駅。広瀬川が近い。五橋駅からの距離を考えると、駅を作る意味はあったのか？

河原町駅: 東北新幹線からよく見えるツインタワーマンションの最寄り駅。ちなみに、このマンション、噂の「たいはっくる」ではないので注意。近くに急患センターもあるが、地下鉄を使って行く人はまずいないであろう。迷宮･魔界として悪名高い若林区ダンションの入口である。そのせいか、仙台駅から3駅下車で、手ごろな家賃のボロアパートにありつける隠れスポットである。