伊東線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
伊東線（いとうせん）は、熱海駅から伊東駅までを結ぶJRの路線である。伊豆急と東急の取り合いが熾烈な路線である。
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[編集] 概要
伊東線は、東海道線の接続する熱海から分岐し、伊東までを結ぶ。ただ列車自体は伊藤家の食卓にお邪魔するため伊豆急行に直通する。伊豆急下田方面からは、ほとんどの列車が伊東駅より伊東線に乗り入れ熱海駅まで運行するため、ＪＲの車両はほとんど走らない。そのため伊豆急行は伊東線をのっとろうと虎視眈々と計画を立てている。
[編集] 運行
熱海駅の1番線（たまに2,3番線）から発車。東海道線からの二階建て車両つきの普通列車以外は伊東止まりは稀であり、ほとんどは伊豆急行の伊豆急下田へ行く。 上りについては通常は伊豆急行線からの直通列車が来るため熱海止まりである。
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- 1位 気まずいから。
- 2位 お察し下さい。
- 3位 生理的に受け付けないから。
東京方面からは特急踊り子号のほか東海道線経由の普通列車が運行される。多客期にはハトヤホテルに直通する臨時列車が1本運行される（運行番号は4126M）。 JR東海（ぬまっき・静岡）方面からは列車が来ない。理由は熱海駅の配線と大人の事情とかいろいろ含めてお察し下さい。。
[編集] 車両
JR伊東線独自の車両はなく、東海道線からの乗り入れ以外は東急系中古車のパーラダイスである。
[編集] 東海道線からの車両
初代二階建て車両。同業者の活動の幅が広がっているが、どいつも短くなってしまい２階建てはあまり流行らない。
二階建て車両その2。何故か快適性は185系を上回る。
快適性はまあまあだが普通列車で乗れたときは嬉しい。
- 255系
これが一番快適。大宮にも来るから凄い。
[編集] 伊豆急からの車両
- 2100系
リゾート21に使われる。仲間がこの間送別会されました。
- 8000系
東急からの贈り物。大変エコである。
東急はこの車両の件を口実に「この路線は我々東急のものだ」と主張。ここから伊豆急と伊東線争奪の争いが繰り広げられる事になる。
[編集] 駅一覧
- 熱海駅
- 1番線しか使わせてもらえない。
- 来宮駅
- 境界駅としての威厳の維持のため東海道線にはホームが無い。
- 伊豆多賀駅
- 単線の宿命である交換待ちにより通過するはずの特急も停車。ドア開けて乗せてくれればいいのに。
- 網代駅
- 地名は天気予報にちゃっかり出ていたりする。
- 宇佐美駅
- JOMOはおろかガソリンスタンドが駅前にない。
- 伊東駅
- 終着駅の貫禄はまるで無く、JR側と伊豆急側で雰囲気が違うだけの中間駅というただずまい。
（↓伊豆急下田方面）
[編集] 今後の伊東線
「運行も車両も一体型の形をとる我々こそが伊東線を手に入れるべきだ。大事なことなので2回言いました。」と主張。
対する東急は車両の件を口実に「この路線は我々東急のものだ。大事なことなので2回言いました。」と主張。
東急側の発言に激昂した伊豆急側は
譲渡するとは一言も言っていないＪＲにとってはいい迷惑である。
| 禁則事項です | ||
|---|---|---|---|
| ごめんなさい。ごめんなさい。 | |||
| この時代ではお伝えできない事実が含まれていたため、対象箇所は消去しました。 | |||
[編集] 関連項目
| この「伊東線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
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