北九州高速鉄道

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北九州高速鉄道とは、北九州市西鉄北九州線の廃止に伴い、市民の足となった日本初の都市モノレールである。表向きは市民のための公共交通機関として整備されたことになっているが、本当は日本国秘密下で行われている銀河鉄道計画の一環として作られた。実際に車体の一部に銀河鉄道のメーテルが描かれた車両がある。

概要[編集]

北九州高速鉄道は西日本鉄道が経営していた路面電車西鉄北九州線」が、当時の北九州市長、末吉市長の「マイカー推進」という環境モデル都市らしからぬ発言により、廃止されたことをキッカケに建設された。しかし、銀河鉄道計画の一環として建設されたということは前述で述べた通りである。


銀河鉄道計画[編集]

その証拠として、メーテル号が運行されている。

銀河鉄道計画の一部

北九州市出身の有名な作家松本零士氏の「銀河鉄道999」の世界が実際に作られることがうかがえる。また、北九州市民以外は絶対に読むことができない「企救丘(きくがおか)」には車両基地があり、極秘に車両が開発されている。実際にAppleのマップで、「企救丘車両基地」と検索しても検索結果が出ない(事実)。

駅一覧[編集]

小倉
始発駅。JRと新幹線はお乗り換え。ホームは駅ビルにめりこんでいる。
平和通
ヤンキーの町北九州に平和もクソもあるか。なぜか始発駅によくあるポイントレールはここと旦過の間にある。
旦過
ここまでの3駅はあまりにも駅間が短いため、特例で小倉~旦過間も100円で乗れる。(他の駅は100円だと隣駅まで)
香春口三萩野
読めねえよ。
片野
どこにでもありそうな駅名。
城野
全く同じ駅名だし、同じ市内ではあるが、日豊本線とは乗り換え出来ない。とんだ初見殺しだ。線路は近くで交差してるから、素人目には乗換駅に見ちゃうんだよな…。
北方
北九州都市高速に踏みつけられた駅。
競馬場前
その名の通り、競馬場の最寄り駅。
守恒
だから読めねえよ。
徳力公団前
今時駅名に「公団」って…
徳力嵐山口
京都嵐山までモノレール・山陽新幹線嵯峨野線2回乗り換えで行ける。所要時間は「嵐山」というくらいだから山を登ることを考慮して新幹線で約3時間。便利であるかどうかは言うまでもない
志井
全く同じ駅名だし、同じ市内ではあるが、日田彦山線とは乗り換え出来ない。とんだ初見殺しだ。(2回目)城野とはレベルが違い、2kmほど南にある。
企救丘
だから読めねえって言ってんだろ。終点。車両基地については#銀河鉄道計画を参照。地味に日田彦山線の志井公園駅に乗り換えできたりする。ちなみにJR志井駅はそこからJRで一駅南にある。紛らわしい。


東西線で押しくらまんじゅう.jpg この「北九州高速鉄道」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。  (Portal:スタブ)