北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車（きたきんき-てつどう-けいきどうしゃ）は、JR西日本に直通運転している北近畿タンゴ鉄道所有の「アンチJR西日本」の鉄道車両型合体変形ロボットである。車両名・列車名は「タンゴエクスプローラー(Tango Explorer)」（丹後探検）で、結構派手なデザインをなしている（ラピート並みに目立つが、この列車が先輩になる）。テーマソングもあるが、なぜか"Over The Rainbow"を採用している。とはいえ、魔法を使えるというわけではない。そのかわり、宇宙空間での戦闘能力が高い。
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[編集] 通常時の運行形態
JR西日本と直通運転しているため軌間1067mmの線路上を最高時速120km/h(この車輌を作ったのは、STIで有名な会社のため、性能にはこだわりがある。当鉄道の特急車輌は、実はSTI仕様)で山陰本線の豊岡駅から宮津線、宮福線、福知山線、東海道本線を経由して新大阪駅までを走っている。もちろん軌間が違う要塞路線のマジノ線に乗り入れることはありえないが、かつては京都駅でやりたい放題をやっていた上に、舞鶴で旧型気動車を木っ端微塵にしていた（だから「あさしお」も「丹後」も消え去るという憂き目を食らい、JRはそれ以来福知山線の定期列車に気動車を使用していない）。
[編集] 車両設備
3両編成ながらも、通常時はリゾート列車として運行されるため車両はオールハイデッカーを採用し、リクライニング角度の深いシートを採用している。なおかつ見晴らしがいいため、子供の利用客も多い。但し、東京方面からの新幹線とは接続していないため、東日本地区の住民は全く使っていないといってもいいだろう。
グリーン車は連結していない分、サービス面でJRの183系を圧倒している。また、183系よりもバリエーションがある自販機も設置しているため、新大阪駅～福知山駅の利用者が迷わずこのタンゴエクスプローラーに乗るという。
かにシーズンはもちろんのこと、大型連休の際には大混雑（1編成の定員：152人）するため、もう1編成を連結するフル運用になる。この際「ダブルオーバー・ザ・レインボー」を聴くこともできる。
[編集] 戦闘時の形態
丹後地区に有事が発生した際、フル運用中は通常運行についている車両を呼び出して合体変形させる。そのときのスペックを以下に掲載する。
| TaEx Space Fighter | |
|---|---|
| 乗員 | 2名 (AIによる戦闘も可能) |
| 全長 | 120 m |
| 全幅 | 200 m |
| 全高 | 225 m |
| 総排気量 | 15 kg |
| 自重 | 1,560,000 t |
| エンジン | Hope & Meet-001 |
| エンジン出力 | 180,000kW |
| 最高速度（大気圏内） | Mach 45.2 |
| 最高速度（水中） | 90 ノット |
| 最高速度（大気圏外） | Mach 3,000,000 |
| 武力 | 非公開 |
時空を超える能力があるのは当然だが、ワープ機能を搭載している。戦闘開始時の運転士の所属がJR西日本の場合、彼らの操縦は一切受け付けなくなる。
[編集] タンゴディスカバリーとの合体機能
兄弟列車であるタンゴエクスプローラーとの合体の際、タンゴエクスプローラーをコアにしてタンゴディスカバリーを武装合体するパターンと、それと逆のパターンがある。以下のスペックは、タンゴエクスプローラーがコアの場合である。
| Double Tango TaEx-TaDc | |
|---|---|
| 乗員 | 2名 (AIによる戦闘も可能) |
| 全長 | 120 m |
| 全幅 | 200 m |
| 全高 | 225 m |
| 総排気量 | 15 kg |
| 自重 | 2,160,000 t |
| エンジン | Hope & Meet-001 |
| エンジン出力 | 5,000,000kW |
| 最高速度（大気圏内） | Mach 65.1 |
| 最高速度（水中） | 150 ノット |
| 最高速度（大気圏外） | Mach 3,000,000 |
| 武力 | 非公開 |
こちらのモードはパワーを重視している。そのため、素早い敵と戦うには不適任。
[編集] アンチJR西日本
本来は北近畿タンゴ鉄道が「あさしお」や「丹後」の置き換え車両として導入したため、思いっきりJR西日本寄りの列車だったが、同じ第三セクターである信楽高原鉄道事故や走行路線で福知山線脱線事故が発生したため、それをきっかけにJR西日本に宣戦布告をした。その戦友を以下に列挙する。
- 智頭急行7000系気動車（スーパーはくと・これもSTI仕様車）
- 北越急行683系電車（
はくたかスノーラビット）
この二列車はタンゴエクスプローラー・タンゴディスカバリーと同じ第三セクター鉄道仲間である。
この五列車は阪急京阪神近鉄南海グループに所属している対JR西日本のロボットである。
[編集] やっつけた車両たち
以上の二列車を、京都駅・福知山線から追い出した。
