小田急江ノ島線

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

江ノ島線（えのしません）は、小田急電鉄が保有する鉄道路線である。

目次 1 路線データ 2 概要 3 列車種別 3.1 特急ロマンスカー（Limited Express Romancecar） - 紅 3.2 快速急行（Rapid Express） - 橙 3.3 急行（Rapid Express） - 赤 3.4 各駅停車（Local） - 紺 3.5 今は亡き種別たち 4 問題点 5 関連項目

[編集] 路線データ

• 路線全長：27.4km
• 軌間：1067mm
• 駅数：17駅（起終点駅含む）
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線（DC1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
  • 保安装置：OM-ATS（将来D-ATS-Pに更新予定）
• 最高速度：110km/h

[編集] 概要

江ノ島線言いながら、江ノ島に行けない。
町田の一歩先相模大野と片瀬江ノ島を結ぶ路線だが、途中藤沢で逆走し、初めての利用者をパニックに陥れる。
なぜか小田原線同様、遠回りして藤沢と新宿とを結ぶ湘南新宿ラインより所要時間が長い。しかし、あくまでも最短時間で比較するとそうなるだけであり、最短時間で走る電車なんかに乗ったら、吐いてしまう。
藤沢～片瀬江ノ島間は、夏以外の鵠沼海岸の7時40分頃は駅に入れないほど混雑する。また、ドアがしまらないことすらある。

ロマンスカーも新宿から入ってくるが、速達性は余りよくない上、展望車は殆ど入ってこない。これは小田急は江ノ島線などどうでもいいと思っているからである。ホームの長さが75hydeぐらいしかない駅は、ここらへんではお目にかかれないため大変貴重である。（江ノ島線には結構あるよ。小田原線の奥地にもあるから自分で見つけてみよう！）

小田原線同様、通勤·通学に利用する定期券客などは凄まじき修羅場を毎日体験しているため、平日の朝夕は、藤沢以北、全駅全列車が常に戦場である。
急行停車駅では、発車時刻を過ぎようとも、それをものともせずずかずかと乗り込んでくる乗客が後を絶たない為、時刻表は廃止され、目安時間が書いてある表にかわった。

[編集] 列車種別

[編集] 特急ロマンスカー（Limited Express Romancecar） - 紅

• 有料特急。通称「ロマンスカー」。入ってくるのは「えのしま」と「ホームウェイ」のみ。
  • 「えのしま」は相模大野から。
  • 夜になると下り特急は全部「ホームウェイ」になる。
• 年越し限定特急NYE（ニューイヤーエクスプレス）。新宿からの直通列車が片瀬江ノ島まで走る。
• 入ってくるのは大体30000形（EXE）4両。小田原線と眺望はさほど変わらないのに何故展望車が殆ど入らないんだろう。

[編集] 快速急行（Rapid Express） - 橙

• もしくは快速急行。
• リンカーンと長後住民を激怒させた化け物。所要時間だけで言えば特急と大して変わらない。
• 湘南新宿ラインを全力でライバル視している小田急の決戦兵器の一つ。でもやっぱ速さで勝てない。
• 全列車が小田原線に直通する。小田原線内では主要駅がことごとく殺された。
• 調子に乗った列車課が増発しすぎたために一部の「えのしま」が消滅。湘南新宿ラインに客が流れると言う本末転倒な事態が発生した。
• 大抵は藤沢で止まる。あんなに早く走りすぎるとよっぽどタフじゃない限り疲れるらしい。

[編集] 急行（Rapid Express） - 赤

• 小田急の赤。
• 湘南急行·快速急行が出る前までは特急以外では最速列車だった。
• 最近になるにつれて停車駅が増えていく。
• 運転席でかぶりついていると、よく先行列車が見える。まるで追いかけっこ。
• 本鵠沼・鵠沼海岸に止まる奴とそうじゃない奴がいる。10両なら間違いなく通過。

[編集] 各駅停車（Local） - 紺

• 全駅停車。
• 各停に乗って長後で快速急行に飛ばされるという失敗をした人は、上下線ともに多いはず。
• 相模大野で新宿行き急行になったりする。
• 相模大野で片瀬江ノ島まで急行からなったりする。
• 昔は分離併結を繰り返してたけど、連結器が泣き叫んでいたので止めたようだ。
• 列車には「各停」「核停」「カクテル」とか書かれている。

[編集] 今は亡き種別たち

湘南急行

• 快速急行の一歩手前。
• 江ノ島線内の停車駅は今の快速急行と一緒。やはりリンカーンとかを怒らせた。

この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。 あとは適当に頑張ってください。(Portal:スタブ)

[編集] 問題点

様々な問題点を挙げる。

• 各停オンリーの停車駅では時刻表が読みづらい。どこで急行に乗り換えればいいのやら。
• LCDはあまり意味が無い。
• LEDですら意味が無い。
• 相模大野での（快速）急行新宿行きへの乗り換え＆椅子争奪戦は熾烈を極める。
• 相模大野と町田のホームには4段LEDがあるが、6段くらい無いと江ノ島線ユーザーには足りない。
• 日大六会キャンパスの最寄駅六会日大前を、急行と快速急行は華麗に通過する。やはり大学が嫌いらしい。
• しかし湘南台駅には停車する。いかに小田急線といえども慶應の魔の手からは逃れられない。駅名に学校名を載せないのがせめてもの意地か。もっとも東海大学前駅と違って、学校が寄付金を渋った仕返しという説もある。
• 長後住民のせいでIZUMINO線が曲げられたことに腹を立てて株主の仕返しとして長後を見捨てたのは有名な話。
• 東林間から相模大野までトロい。
• 中央林間、朝は上りホームの階段がすごいことになってる。

·酔っ払いが「江ノ島線」と言おうとしても、大抵が「エロ島線」とか「ヘロ島線」になっちゃう。あとやたら「林間」、「林間」言いたがる。

まあこんなもん些細なことで一番の問題点は箱根よりもオバQに見捨てられちゃ(ry

[編集] 関連項目

• 小田急電鉄
• 小田急江ノ島線 (未来)

この「小田急江ノ島線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)