嵯峨嵐山駅

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嵯峨嵐山駅(サーガ・あらしやまえき)とは、電車でGO!では必ずオーバーランしてしまう場所として鉄道マニア初心者に恐れらている西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅。自動改札機ではカモノハシを飼育している。また、優等列車待ち合わせと称して、ご老体のカボチャの車両点検が頻繁に行われることでも有名。カボチャ狩りの季節には観光客が押し寄せる。

2008年11月現在、巨大化したギガンテス ハデス(仮面ライダー電王の敵役として出演)により破壊された駅舎は、ようやく完成したらしい。

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概要[編集]

嵯峨嵐山駅は嵯峨野観光鉄道嵯峨駅として794年に桓武天皇の命令で開業された駅であり、西日本旅客鉄道に買収された際に嵯峨荒らし山駅として改称された。これに対し、パソコン通信愛好家らから自分が荒らしのようだと熱狂的な反対の声が上がったため、7年後の1994年に渋々嵯峨嵐山駅に改称されている。このように2回以上改称されるケースは非常に稀であり、特に嵯峨荒らし山と印字された切符は現在でも高額で取引されている。(なお、ニコニコ動画の時報はこの切符のオマージュである)

カボチャ狩りの季節には、221系の嵯峨野路ホリデー号、223系のナイスホリデー嵯峨野路号などの臨時列車が運行される。たまに、現在の嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車が間違って入線することもある。

2007年3月に発生した仮面ライダー事件については後述する。

半休電車嵐山駅は当駅とかなり離れており、ヅラ川に架かる吐血橋を渡らなければならない。Apple社によれば、ヅラ川岸にある嵯峨駅前駅から鉄道連絡船が出ている。

利用状況[編集]

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写真は名古屋駅に群生するカボチャ

国鉄時代からの嵯峨野線の変貌や住宅地の増加などを受け、現在では一日平均約4000人の利用がある。 また、113系カボチャ狩りの季節にはカボチャ一つにつき1000円で持ち帰りが出来るキャンペーンが実施され、同時に駅長の笑顔写真つき記念切符も販売されるため、一気に5000人ほどに増加する。もちろん、自動改札機の中のカモノハシは記念切符を見て大混乱を起こす。2007年後半に関東地方で自動改札機の動作不良が起こった事件の原因は、この記念切符を誤って改札機に入れたために自動改札機の中のペンギンが大爆笑したためではないかと指摘する声もある。

鉄道以外での駅利用[編集]

紅葉シーズンや花見シーズンになると利用客数は激増する。駅の改札口から、1階まで行列ができることすらある。利用客のほとんどは二階に上がるが、すっきりした表情を浮かべながらぞろぞろと階段をまた降りてくる例が多い。特に女性には大人気の駅である。かつては京浜急行の黄金町駅高架下でも、同様に、利用客が階段を上がり、すっきりした表情で降りてくる光景が見られたが、現在はこうしたアーン♥♥な光景はみられない。

嵯峨野観光鉄道でも、駅そのもののの集客力には目をつけており、トロッコ嵯峨駅は、拡張に拡張を重ねて大量の観光客をさばく現状である。しかし、なぜか電車の混雑率には著変がない。なぜなら観光客の大半は、観光バスや京福電鉄で四条通り沿いに向かうのであって、山陰線の電車自体のキャパシティも大したことはない。

つまり、嵯峨嵐山駅、トロッコ嵯峨駅の両駅は、巨大トイレとして大量の観光客をさばくために存在している。

駅構内のトイレでトイレットペーパーが切れることがあるが、これは毎日、とてもお通じの良い人が平均1.5人訪れるからである。

公衆電話[編集]

保津峡駅の公衆電話で連絡が取れなかった人たちが押しかけるため、毎日平均20人の利用がある。

仮面ライダー事件[編集]

2007年3月、東映太秦映画村内で行われていた仮面ライダー電王のイベント中、巨大化したギガンテス ハデスが破壊する予定の太秦駅と間違えて嵯峨嵐山駅を破壊してしまった。偶然にもギガンテスが方向音痴であったことが原因であるとされている。幸いにも駅舎が木造であったため、ギガンテスは軽傷で済んだが、歴史ある駅舎は全壊してしまった。

このため、西日本旅客鉄道と嵯峨嵐山駅長は民事訴訟を起こす構えであったが、ギガンテス側からの示談交渉に応じ、検閲により削除円の示談金と「義眼です歯です」への改名を条件に示談が成立した。この示談金の9割は駅長の懐に収まり、残りを用いてハリボテで作られた新しい駅舎の建設が開始された。

貴重な歴史が失われたと嘆くのはどうやら鉄道愛好家のみのようである。それと、便座カバー。

停車する列車[編集]

  • 嵯峨野路快速
  • 快速
  • 普通

関連項目[編集]