川越線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
| この記事にはユーモアが不足しています。治療には十分な栄養と日光と愛情とナントカ還元水が必要です。 ユーモアの摂取方法にも十分気をつけましょう。 |
川越線（かわごえせん）は、彩の国さいたまを走る鉄道路線である。 本来は大宮駅から川越駅を通り高麗川駅に至る路線であるが、大宮～川越間は最強線による侵略を受けているため、川越駅で路線が分断されている。
目次 |
[編集] 概要
さいたま市と川越市という、彩の国さいたまでも大きめの都市を結ぶ路線であるにも関わらず、大宮駅の次の日進駅からは単線である。そのため電車は20分に1本ほどしか来ない上、西大宮駅での待ち合わせ時にドアを開けっ放しで長時間停車するため夏は暑くて冬は寒い。
2009年には日進駅と指扇駅の間に西大宮駅なる物が完成したが、そんな浦和駅に対抗するような真似をするよりはせめて川越駅まででも複線にするほうが良いと思われる。
荒川橋梁の建設工事の際、労働者たちは当時は放送禁止だった美輪明宏の『ヨイトマケの唄』の代わりに水森亜土の『南の島のハメハメハ大王』を歌いながら建設していた。しかし、よりにもよって歌詞を1ヶ所間違えちまったもんだから、ハメハメハ大王の呪いが掛かり、雨が降ったら遅刻して風が吹いたらお休みになる、実用性に欠ける路線となってしまった。殘念っ！
[編集] 路線計画の迷走
当初、埼京線は蠅王（ベルゼバブ）線と呼ばれ、川越（カハコエ)と八王子（ハチオウジ）を結ぶため八高線に乗り入れる予定であった。
しかし、沿線にある在日食品企業からの苦情で大宮へとルートが変更された。本来の計画では、電車庫が食品工場の隣に設置されることになっていたが、ハエの大発生という噂が流れた。また、高麗川という駅名に対しても『「漢江駅」に改称しる』との批判があった。このため、やむなく川越から東京都心方面にまっすぐ路線をひいたものである。
未成線のトンネルなどは、ハチノコの育成などに使用されているが、見た目がハエの幼虫そっくりじゃないかとの苦情もある。
かつては列車墓場としても機能しており、大量のハエがたかった車両の残骸を大成派出所付近などで見ることができた。たまに耐えかねた警官が派出所から飛び出してきて拳銃を乱射しハエを追い払う微笑ましい光景は2000年頃までみられた。その後、列車墓場の機能は、虫食文化の強い長野県に移転され、跡地は何事もなかったかのごとく博物館が建てられた。
現在は、蠅王線として計画された区間は八高線の延伸により実現されており、途中の高麗川駅から前立線が分岐する。
[編集] 運行
ほとんどの上り電車は快速もしくは通勤快速列車で、最強線、りんかい線を通り真騎馬駅まで行く。
そして下り方面であるが、終点高麗川駅に行くためには川越駅での乗換えが必要である。 JRの列車に貼られている路線図では高麗川駅に乗り入れる川越線及びハチ公線は灰色の線で表記されており、なんとも影の薄い路線という感じを与えている。
川越駅を過ぎ笠幡駅で川越市とはお別れで、人口が市の条件を満たすギリギリの日高市に入る。日高市に入ってからは高麗川駅まですぐである。
[編集] 駅一覧
これより北は最強線へ
これより南はハチ公線へ
[編集] 支線
支線の類は川越駅から乗り換えられる東武東上線のみであり、それ以外に支線は存在しない。
一応、終点とされる高麗川駅から、前述の通りハチ公線と前立線へ乗換えが可能となっている。
[編集] 関連項目
| この「川越線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
| 東京の鉄道 | |
|---|---|
| JR東日本 | |
| 五方面： | ■東海道本線 ■横須賀線 ■中央快速線 ■中央・総武線 ■■常磐線（JR千代田線） ■高崎線 ■宇都宮線 |
| 内部： | ■山手線 ■埼京線（赤羽線） ■京浜東北線 ■京葉線 ■湘南新宿ライン |
| 郊外： | ■総武本線 ■武蔵野線 ■南武線（オマケ） ■鶴見線 ■横浜線 ■川越線 ■根岸線 |
| 外部： | ■房総環状線（外房線・内房線） ■東金線 ■成田線 ■相模線 ■中央本線 ■青梅線・五日市線 ■八高線 ■東北本線 ■上越線 ■■北関東縦貫線（両毛線・水戸線） ■伊東線 |
| 私鉄・地下鉄 | |
| 大手： | 京成・京浜急行・東京急行・東武・西武・小田急・京王・東京メトロ |
| 大手?： | 相鉄 |
| 準大手： | 新京成 |
| 中小手： | 北総・芝山・埼玉高速・東葉高速・りんかい線・つくばEX・千葉都市モノレール・湘南モノレール・多摩モノレール・ ディズニー・ゆりかもめ・江ノ電・秩父 |
| 公営： | 都営地下鉄・横浜市営 |
