新橋駅

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新橋駅に停車中の列車。

新橋駅(しんばしえき)とは、鉄道マニアでも全てはそう歌えない鉄道唱歌の歌い始め部分で描写されているため、かろうじて一般人の記憶の片隅に残っている地味な駅である。駅前でよく行われる街頭インタビューでも背景にその姿を見せるが、駅を使わない大部分の人にとってはやはり印象は薄い。

概要[編集]

今となっては地味であるが、かつて日本最初の鉄道の出発点であった頃は数多くの馬車や人力車で毎日がお祭り騒ぎであったとされる。現在の新橋駅を見てそんな感慨にふける者も少なくないだろう。しかし今そこにある新橋駅は、歴史の教科書に載っているあの新橋駅を生き埋めにして本人になりすました他の何かだ。生き埋め現場からはかなり離れた場所にいるのにそしらぬ顔で新橋駅と名乗るあたり心臓に毛が生えているとしか思えない。現駅を指して「ここと横浜の間に最初の鉄道が…」などと発言すると恥をかくので気をつけよう。最初の鉄道のもう一端、横浜駅も、現在の横浜駅でなく桜木町駅である。

近年、本物の新橋駅の死体が発見されたものの既に時効が成立していることもあり、現駅は現役続行となった。しかしこの痛ましい事件を風化させないため、もとの場所に本物の姿を復元展示している。

幻の新橋駅[編集]

消息筋によると、上記の旧・新新橋駅以外にも、幻の新橋駅なるものが存在するという。しかし、その情報を追った者、実際に行こうとした者は誰一人として生還していない。もし「行ってきた」という人がいるとしてもそれはフック星人に入れ替わっており本当の情報を隠蔽している可能性が高い。

利用路線[編集]

JR東日本:山手線、京浜東北線、東海道線、総武線快速・横須賀線
京浜東北線の快速は通過するのに、東海道線が止まるってなんなんだ。紛らわしいことこの上ない。
↑の通りから東海道線は正直、新橋駅に停まる必要はないと思う。総武線快速横須賀線のホームは意外と深いので乗り換えに後悔するかも。
東京地下鉄銀座線
銀座線はホームが浅いので乗り換えしやすい。
ゆりかもめ 
無理やり後付けで作った駅なので、JRからの乗り換えるには遠い。
都営地下鉄浅草線
銀座線と同じくらいホームが浅いが、銀座線との乗り換えは遠いのでおすすめできない。

危機管理[編集]

SL広場のC11機関車は、ただモニュメントとして置かれているのではなく、新橋駅の有事の際には人型ロボット「バトレインC11」に変形して防衛任務にあたる。まあ日常的にはグモとか、喧嘩の仲裁とか、酔客がホームで吐いたとか、そんな話ばかりだが、地震で日本テレビ社屋が倒れてこないとも限らないので、こうした備えは必要なのである。

リーマン天国[編集]

新橋駅日比谷口前はテレビインタビューの定番スポットとしてよく知られている。酔って前後不覚なサラリーマンを捕まえては誘導尋問で特定の答えを導くのが奴らの手段だ。マスコミの世論操作には気をつけろ!

ママ天国[編集]

いっぽう、銀座側の出入口からは、夕方ともなると銀座のママやそこで働くちょっとケバい女性たちが大挙して排出される。しかし銀座のクラブはそう気楽に行けたものではない高嶺の花なので、結局今日もサラリーマンは新橋の焼鳥屋でくだをまくのである。

イタリア人[編集]

新橋!新橋!新橋!新橋!新橋!新橋!新橋!


関連項目[編集]

Wikipedia
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Gomen.jpg この「新橋駅」に停車中の電車は、現在運転手がいないため発車できません。運転して下さる乗務員を求めています。 (Portal:スタブ)