東京臨海高速鉄道臨界線

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

東京臨海高速鉄道りんかい線臨界線（とうきょうりんかいこうそくてつどうりんかいせんりんかいせん）は、東京のゴミその他を使って埋め立てた湾岸地帯を通る、JR東日本その他の手先となっている鉄道路線である。

なお通称は東京臨界高額鉄道であり、運賃が非常に高額である。このことは、埼玉高額鉄道や東葉高額鉄道でも言える。それでいてつくばエクスプレスのように別段「高速」でもない（まあゆりかもめよりは速いが）ため、東京臨界低速鉄道（類例に神戸低速鉄道など）とも呼ばれる。

[編集] 路線概要

フジテレビのある台場やコミックマーケットで知られる東京国際展示場方面へのアクセスをめぐり、ゆりかもめ（東京臨海新交通臨海線）と競合している。東海道本線からのアクセスという面では中距離電車の止まる新橋駅に接しているゆりかもめに劣るが、新宿区や渋谷区のような現在の東京の中核、それにさいたまの各都市からそれらの地域へ向かう際には、最強線との直通を生かして直行で行けることから、重宝されている。豊島区池袋も同様であるが、東京マゾヒストとユリカモメの共生関係が成立したため、腐女子達を中心に離反の動きも見られる。

また天王洲アイルの駅で東京モルールとも接しており、そのため真騎馬駅で京葉線とこれまた接続していることを理由に、東京国際空港（羽田）から東京ディズニーリゾート(TDL)へ入国する際のアクセスルートとしても活用されている。

ゆりかもめと比較した場合、輸送力という面では圧倒的に勝っている。コミケの際にこれを生かし、交通機関における暴動を表面上は防いでいるのは言うまでもない。しかし、その裏でコミケの際は有蓋車組み込み編成で統一しないと、いつ暴動が起こるか分からないとも言われている。しかしそれこそが臨界線たる由来でもある。

車内放送はコミケ開催時期に合わせて、声優さんが放送してくれる。ちなみに、2007年の夏はモモーイ、冬は伊藤静が担当予定。

[編集] 歴史

京葉線という「貨物輸送」のために建設していた路線を、急遽「旅客用」に転用することになった際、国鉄から見捨てられた区間を、強引に東京都などが沿線の開発計画を立てて蘇らせたものである。そのため国鉄転じたJR東日本と別事業者の運営になっている。しかしこれがゆえに、両側でJRと直通すると運賃制度の都合でこの会社に運賃が入らなくなってしまうことになり、結果として団体列車以外で京葉線と直通運転が出来ていない。新宿からTDLの直行列車を走らせるため、またJRの運営に戻るのではという噂もある。

なお東京都による開発計画は沿線を「副都心」とするものであったが、見事にこけてしまった。そのため線名も気づかぬように、「臨海副都心線」から「りんかい線」へとソフト化のついでに改名している。

将来的にJRに吸収されて埼京線の一部になるのは目に見えている。

[編集] 途中駅

新木場駅　

騎馬戦の名所なので、真騎馬という人もいる。夢の島に接しているため、ゴミ臭い。

東雲駅　

馬鹿な人は、「とううん」とか、「あずまぐも」とか読むが、正しくは、「しののめ」。

国際展示場駅　

コミックマーケットなどの、東京ビッグサイトでのイベントの日は、やたら混雑する。

東京へリポート駅　

フジテレビの移転先。曙橋駅の宿敵。東京湾大中華火事祭の終了後は、ここから乗れると思わないほうがよい。

天王洲アイル駅　

東京モノレールに乗り換えられるが、道路を渡る上、５分かかるので面倒くさい。

品川Cサイド駅　

すぐそばにCのオプジェがある。

天丼町駅　

右図のように落書きされていたので、間違えて読んでしまった。正しくは、お察し下さい。

大崎駅　

JRの支配下にあり、臨界線の支配は陰も形もない。

大崎駅から先、若者の町こと渋谷駅、日本の真の中枢である新宿駅、学生街の池袋駅、北の守りこと赤羽駅を経てさいたまに入り、さいたま市の中核駅である大宮駅を過ぎて川越市まで抜ける。最も、川越に行くなら池袋で東武東上本線に乗り換えたほうがいいかも。

なお将来は、国際展示場駅を「日本文化市場駅（聖地中央駅）」と改称し、それ以外の駅を廃止してオタク以外の乗客を廃絶するという噂が存在する。当然大崎や新木場も廃止されるので電車はこの駅から動けなくなる。

この「東京臨海高速鉄道りんかい線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)

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