東武宇都宮線

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

宇都宮線（うつのみやせん）は、栃木県栃木市の新栃木駅と宇都宮市の東武宇都宮駅を結ぶ、東武鉄道の路線である。

県都と元県都を結ぶ重要な路線であり、沿線にガンダム製造工場をかかえるため、一級の軍事路線でもある。

目次 1 概要 2 運行形態 2.1 使用車両 3 主要駅 4 関連項目

[編集] 概要

栃木から県庁を奪って中核市にのし上がった宇都宮市と、宇都宮から県庁を奪われ一介の都市に落ちぶれた栃木市を結んでいる。明治以来の県庁争奪戦争の終結後、両市は冷戦状態にあるため、宇都宮線は暗く陰鬱な空気に満ちており、しばしばグモッチュイーーンの会場となる。

日光を舞台とした旅客獲得競争において、国鉄に勝利しつつあった東武鉄道は、栃木県全土を掌握するため、さらなる標的を「国鉄の牙城・宇都宮」に定め、栃木から宇都宮まで鉄路を延伸させたのである。

結果は惨敗であった。東武日光線・伊勢崎線を経由し浅草に接続を試みたものの、上野に発着する東北本線に敵うはずもなく、直通列車は次々と廃止され、今では宇都宮から壬生までの区間に一定の需要がみられる程度である。

現在は全線が単線であるものの、複線化用地は全線にわたって確保されており、東武鉄道も野心を捨てたわけではないようである。用地の一部は東武観光農園によってイチゴの栽培が行われており、末端線区の少ない収益を陰ながら支えている。

[編集] 運行形態

ワンマン運転の普通列車4両編成が栃木～東武宇都宮間を運行しており、県内のローカル輸送に従事している状況である。また特急「しもつかれ」が、東武宇都宮と伊勢崎線浅草との間を毎日1往復のみ運行している。宇都宮市に配慮して残された数少ない優等列車であるが、余り物の混ぜ合わせのような印象は拭えない。

[編集] 使用車両

8000系

ワンマン運転対応の4両編成が入線する。つーか今の宇都宮線にはこれしか来ません。

宇都宮線の8000系は俗にスーパー8000系と呼ばれるグループで、座席の仕切り棒やLED式案内表示器が設置されている。

350系

特急しもつかれとして宇都宮線にやってくる、言わば東武版185系。

少し前までは吊り掛け駆動の5050系、2ドアボックスシートの6050系、VVVFインバーター制御の30000系などがいて賑やかだったが、ワンマン化の際に根こそぎバルサンされてしまった。

[編集] 主要駅

新栃木駅

東武日光線から分岐する起点駅。西側陣営の拠点である。特急列車のほとんどが通過するうえ、運転系統上の起点も栃木駅に奪われている。

壬生駅

中立を保つ壬生町の中心駅だが、町民はJR宇都宮線（東北本線）の石橋駅を利用することも少なくない。

おもちゃのまち駅

おもちゃ団地の最寄り駅。「おもちゃのまち」とは世を忍ぶ仮の姿であり、その真の姿は兵器工場に他ならない。

江曽島駅

読み・表記ともに一定していない駅。このあたりから餃子のにおいが漂い始めるため、東側陣営である宇都宮の都市圏に入ったことがわかる。

東武宇都宮駅

北関東最大の都市・宇都宮市の中心街に位置する終着駅。利用者数は伊勢崎線館林駅と大してかわらない規模であり、JR宇都宮線宇都宮駅の足下にもおよばない。

[編集] 関連項目

• JR宇都宮線（東北本線）
• JR日光線

この「東武宇都宮線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)

とぶてつ
東武の路線
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