京浜東北線の横浜から先の部分根岸線

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根岸線(ねぎしせん)は、JR東日本の路線の一つで、神奈川県内を走行する。

ネギ支線と
萌緑のお荷物

概要[編集]

よく、京浜東北線と一緒にされるが、無論、根岸線という正式名称をJR東日本は採用している。なので、駅構内では根岸線の案内で統一されている。しかし、一部の京浜東北線信者が暴徒化したために、京浜東北線という名前が定着してしまった。このことについて、現在信者同士の激しい争いが続いている。大崎桜木町ラインができれば埼京線とつながるので根岸線という名前が定着するだろう。でも品鶴線北部の輸送力から実現可能性はお察しください。

無論、京浜東北線と一体の直通運転が行われるため京浜東北線が運転見合わせになると、この根岸線まで被害を受ける。横浜線の車両も乗り入れている。いずれは赤羽線と同じ運命か。

京浜東北線とは違うのだよ、京浜東北線とは。[編集]

  • 京浜東北線はあくまで愛称であるのに対し、こちらは正式な名称である。
  • 京浜東北線は併走路線があるのに対し、こちらはほとんどない。しかし最近むちゃくちゃな路線が開業しているという。
  • 京浜東北線はデットヒートが多いのに対し、こちらは平穏である。
  • 京浜東北線は走ルンですしか走っていなかったのに対し、こちらは横浜線の国鉄205系電車という素晴らしい快適車両がたまに来ていたが、今では検閲により削除

というようなさまざまな相違点があるしかし京浜線の一部として扱われる。旅客案内に京浜東北線直通とは書いていない。

新型車両導入[編集]

根岸線で使用されていた209系電車(元祖走ルンです)は、その仕様から登場僅か15年弱で老朽化が進行、車体がボコボコになっていた。その為2007年秋に新型E233系が導入された。それをきっかけに、205系真理教の一部信仰者が暴動を起こした事件は記憶に新しいだろう。

車両[編集]

E233系
元祖走ルンですを3年足らずで淘汰してしまった被疑者張本人。同じ平成生まれなのに世代の違いを感じるようになってきた。行き先表示機に根岸線の文字を絶対に出さない無礼者である。[1]
鉄道ファンからは嫌われているが液晶ディスプレィが設置されていたり、イスが209系よりやわらかくなったなどの理由で通勤客には好評である。ただしエアコンが雑巾臭い。また,色違いの車両が時々現れるが,運用は桜木町までがほとんどであとは車庫帰りを兼ねての走行なため大変少なくなっているので注意。たまに間違って大船までイく。
209系
わずか15年弱で廃車になってしまったかわいそうな電車。素材丸出しの壁と、硬い椅子は利用者にある意味で評判。みんな「あれほど椅子が硬いのはめずらしい」といっている。先頭車両にある「半分の電力で装甲しています」というのは、ただの自慢に過ぎず、これは20年前のプロレスラーが「今も強い」みたいなことをいっている証拠(比較対象が103系であることから容易に想像がつくだろう)。行先を示すところが紙でできていてぐるぐる回るのは、もうすぐばいばい、かっこいいけどしょぼい、LEDの電車は転校しちゃう。今は車両を中古買取してはすぐ捨てるで潮風にさらされまくっているからよかったら応援しに行ってあげて。
205系
過去に運転されていた横浜線の主力車両。
国内有数の規模を誇る横浜駅に、短い8両で乗り入れるためすこぶる評判が悪かったが、お隣4両なのでこれでも全然ましな方である。
車輪が精密なトロコイド曲線なので、車体が上下方向にブルブル震えるが、もちろん計算通りであった。

各駅[編集]

大船駅 (JK-01)
乗り換え客はいるが、乗降客はそれほどいない。また、線路が横須賀線に繋がっているが、知ってるのは一部の鉄ヲタのみである。
本郷台駅 (JK-02)
「台」の付く駅その1。
港南台駅 (JK-03)
「台」の付く(ry
洋光台駅 (JK-04)
「台」(ry
新杉田駅 (JK-05)
シーサイドラインはお乗り換え。この近くで京急本線と交差するが、誰も気にしない
磯子駅 (JK-06)
折り返し設備がある。行先表示ではおなじみだが、あまり行ったことのない人も多そうだ。
根岸駅 (JK-07)
この路線名の元となった駅。しかし別に主要駅でもない。
山手駅 (JK-08)
言っておくが、山手線とは何の関係もない。たまに、この駅へ向かう列車と勘違いして山手線の列車にのる人が昔は多かった。今では方向幕が分かりやすくなったので、そんな間違いをする奴はいるわけない。(今になって間違える奴は相当バカ。)
石川町駅 (JK-09)
石川県ではない。もともとここが中華街の最寄り駅だったが、みなとみらい線にその座を奪われ、現在は閑散としている。それでも少しでも乗客を増やすため、駅名を「石川町(元町・中華街)」に改名した。しかし、似た駅名が増えたことで不便になったのは言うまでもない。
関内駅 (JK-10)
横浜市営地下鉄ブルーラインはお乗り換え。みなとみらい地区に近いが、みなとみらい線に客を奪われ(ry
桜木町駅 (JK-11)
かつて東急の赤いやつが乗り入れていた駅。横浜市の都市部に近いが、みなと(ryちなみに、初代横浜駅はこのあたりにあったのだが、[[誰も気にしない。
横浜駅 (JK-12)
根岸線はここで終点。しかし全列車がここから京浜東北線に乗り入れるため、「終点」らしいものがどこにもない。もはや一つの路線と化している。何度も言うけどな、京浜東北線とは違うのだよ、京浜東北線とは。

脚注[編集]

  1. ^ 磯子始発大船行の運用でも京浜東北・根岸線表記である。

関連項目[編集]

東西線で押しくらまんじゅう.jpg この「根岸線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)