桃太郎電鉄
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桃太郎電鉄（ももたろうでんてつ）は、一世で天下の覇者となり、かつ財閥を形成して富豪となった桃太郎を初代総帥とする、日本の鉄道事業者である。
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[編集] 事業
日本のJRを始め、殆どの路線は事実上この会社の傘下にある。非電化の路線が多いのに「電鉄」はおかしいのではないかという指摘もあるが、それは桃太郎電鉄が起業した際、岡山-東長瀬間（東長瀬は現在廃止）のみの、営業キロ63mの電化された鉄道だったためである。
又、自動車線（バス路線）や航路も保有している。その規模はかつての日本国有鉄道（国鉄）を凌ぎ、日本最大の運輸事業者に発展している。
更に阪急電鉄などに倣い、副業にも大変熱が入っている。全国の主要地に設けられた商店・観光施設から、農林・漁協・鉱山に至るまで、多くの不動産事業に手を出している。
最も大きいのは岡山市にある桃太郎ランドで、京成が作ったネズミーランドを凌ぐ、とんでもない広さを有している。
基本的にSL列車で移動する、反エコロジー的な社長であるとしてグリーンピースから猛抗議を受けているが、圧倒的な財力を持って封殺する日々が続いている。
神、怪獣を飼いならしているようだ。
[編集] 観光事業
桃太郎電鉄での最も力の入れてる事業として、旅行・観光事業が挙げられる。 特に人気が高いのが温泉観光であり、毎年のように旅行者が殺到する。 主な旅行先は、登別、別府等日本全土はおろか、海外の温泉まで含む。 なお、この旅行は温泉を楽しむものではなく、女湯（または男湯）を覗くための旅行であると言われている。 近年では、この旅行の参加者を狙ったスリ行為等が発生しており、桃太郎電鉄グループを悩ませている。
[編集] 競技としての桃太郎電鉄
先の節で紹介した伝説の富豪桃太郎総帥を崇拝し、第二の桃太郎総帥を目指すべく、数多くの競技者が、他の企業の買収を主として金を稼ぐ知的スポーツである。
ただし、それ程生命的リスクが高くないため、エクストリームスポーツに採用されるには長い期間を要すると考えられる。
[編集] 主な競技者
[編集] 国内
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[編集] 海外(USA版)
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[編集] 宇宙全体
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[編集] 関連項目
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