渋谷駅
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
渋谷駅（しぶやえき）とは、東京の渋谷区にある駅もどきの迷宮である。新宿駅や東京駅、池袋駅、大手町駅と共に東京五大迷宮に数えられる。最近まではあまり複雑な迷宮ではなかったが、副都心線の開業により一躍、大迷宮へと変貌した。どうでもいいが、上野駅を入れて東京六大迷宮とする者もいる。
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[編集] 駅の概要
本日東Яしは山手線しか乗り入れておらず、あまり複雑ではないように思われる。だが実際は山手線と貨物線を乗っ取った最強線が存在し、互いのホームが南北に大きくずれていることで複雑になっている。ハチ公口と新南口は同じJRながら5㎞ほど離れており、改札口から目的の列車が来るホームまで1時間かかるということはざらである。
更に盗急とK.O.、ついでに東京マゾヒストが乗り入れ、カオスっぷりを余計に演出している。特に東京メトロのカオスっぷりは有名で、さながらダガーナイフで有名なあれのタンジョンである。
かつては新宿駅が世界一の迷宮で利用者の混乱を招くことから埼京線と山手線を乗り換えるのに簡単な駅として計画されたものの、敷地上の理由や大人の事情により南北に大きくずれ、複雑になってしまった。ここに盗急やK.O.、東京マゾヒストが次々に進行し、今のカオス極まりない迷宮となった。路線数こそ新宿には大きく離されているものの、各会社が好き勝手に建設してしまったので、ぐちゃぐちゃになってしまった。
現在では客が混乱して不便だということで銀座線と半蔵門線を直通させたり表参道駅で半蔵門線と銀座線を平面乗り換えできるようにして簡略化を図っている。 さらに東横線を地下に埋めて最強の地下鉄に乗り入れることで更なる簡略化を図っている。しかし、地下を中心にさらに迷宮が複雑になるのではないかと懸念される一方、新宿駅を越してギネス記録に載せれるのではないかと期待する声もある。
[編集] 渋谷駅に乗り入れる鉄道路線
- 本日東Яし
- 渋谷駅といったらまず思い浮かぶのはこれ、という人が3割はいるのではないか。といっても、山手線と埼京線しか走っていない。おまけで湘南新宿ライン。その湘南新宿ラインのおかげで時には日光行きや成田空港、伊豆方面への多数の列車が運転されている。
- 盗急
- 田園都市線と東横線が乗り入れる。ただしこれらは直接繋がっていない。ただし東横線が副都心線と直通すると同時に田園都市線ともうすぐ繋がる予定であり、迷宮化が少し解消されることから一部反対意見がある。
- 東京マゾヒスト
- 銀座線、半蔵門線、副都心線が乗り入れ。銀座線が地上30階にあるのに対して副都心線が地下30階にあるのでかなりの迷宮である。移動には一日がかりという説も。半蔵門線の駅は、盗急田園都市線の侵略に遭って盗まれてしまった。
- K.O.
- 井の頭線を乗り入れ。渋谷に来るくせに5両編成という手抜きっぷりである。そのため朝の混雑はやばい。改札口が一つだと思われがちだが、吉祥寺側にも西口がある。JRの新南口からここの西口までは2、3日かかる者もいるとか。一口に渋谷駅といっても、ここの場合埼京線から歩くと所要時間が10倍になる。
[編集] 駅前のバス停
駅というと鉄道だけに目を向けがちであるが、渋谷駅ではバス停も迷宮を生み出している。何十系統に及ぶ路線バスが乗り入れ、駅前（特に南口）は大量のバスで埋め尽くされている。どこにどの路線バスがあるのかは毎日利用しても把握するのが難しい。
[編集] 渋谷駅に乗り入れるバス
- 東急バス
- 最も多く乗り入れている。東急バスの天下と言っても過言ではない。深夜バスも多数運行されている他、100円で乗れるちっちゃいバスも運行中。渋谷駅から郊外方面に多数の系統を持つ。
- 都営バス
- 次に多いと思われる。主に都心方面への系統を持つ。又、NHKスタジオパーク行きという謎の路線も運行している。
- 小田急バス
- あまり系統数は無く、巨大な東急のバス停の端っこの方に肩狭しと数個のバス停がある。しかし、渋谷と成城学園前や狛江を結んでいるので需要はそこそこある模様。といっても殆どの人は京王・小田急を使うが。
- 京王バス
- 小田急よりも影が薄い。阿佐ヶ谷方面などに運行している。
- 高速バス
- あるらしいが、よくわからない。幻かも。
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[編集] 関連項目
| この「渋谷駅」に停車中の電車は、現在運転手がいないため発車できません。運転して下さる乗務員を求めています。 (Portal:スタブ) |
