湘南新宿ライン

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湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅく - ）とは山手線のうちがわに造られていた貨物列車（山手貨物線）を押しのけ無理矢理旅客路線に改造した路線である。SSLと略して呼ばれることもある。

[編集] 概要

高崎線宇都宮線の付近にある労働組合は、「東海道線横須賀線に自分の走らせている電車を入線させ、金をいっぱいもらいたい。」と考えていた。 当初は、東北新幹線の路線を爆発させ無理矢理東京経由で乗り入れようとも思ったが失敗し、結局新宿経由で直通することになった。 山手線の内側にある貨物線の存在を知った労働組合は貨物列車を爆発させ旅客線にすることに成功した。

その後横須賀線と東海道本線を侵略すると、労働組合はせっかく自分たちの手元に引き入れた線を「上州からっ風線」とは呼ばずに、「湘南新宿ライン」と呼ぶようになった。がしかし余りの乗車への難しさから「遭難顰蹙ライン」とよばれてしまうのであった。

ちなみに「湘南新宿ライン」の名称に関しては、一部の群馬県（新町以遠）・栃木県（野木以遠）・茨城県（古河）の人から批判が出ている。「湘南北関東ライン」とする要望があるらしい。

[編集] 運行

高崎線は東海道本線へ宇都宮線は横須賀線へ入線する。 2004年まではグリーン車のない車両が使われていて、最強線と同じぐらい寂しかった。

グリーン車がないとすぐに満員になる。

多摩川を渡る湘南新宿ライン快速電車（武蔵小杉 - 西大井）
これだけの人が東京に行くのだから当然のごとく、速度は遅くなるものである。これはほんの一部にしか過ぎない。だがグリーン車は空いている。

横須賀線（湘南新宿ライン）を利用する軍人

[編集] 主要駅

• （宇都宮線・高崎線・上越線・両毛線）大宮駅 - 赤羽駅 - 池袋駅 - 新宿駅 - 渋谷駅 - 大崎駅 - 横浜駅（東海道線・横須賀線）

[編集] 遭難電車

[編集] 概要

• 列車が遅れると、最強線との間で戦闘が発生する。しかし最強線の方が国鉄のオーラを浴びてより強いことから負けてしまう。これが毎日続くたびに乗客はノイローゼになってしまうのであった。
• おまけにこの路線が遅れると最強線のほか横須賀線、東海道本線、川越線が遅れてしまう。しかも前者は国鉄がSM分離をしてまでなんとかしようとした路線で、それがお釈迦になると旧国鉄関係者から苦情が殺到するため、このへんが難しいところである。
• そもそも本数が少ないため、利用しづらい。上尾事件の二の舞にならないように頑張ってはいるが、限界がある。

まあ、副都心線ができたから、こんな路線に乗る必要なんて無いがな。

[編集] 対策

一言で言えば乗るな。　山手線か地下鉄を使え。ゴダゴダに巻き込まれたくなかったら、使わないに越したことはないのである。

[編集] 関連項目

• E電-毎日開催
• エクストリーム・通勤
• 満員電車
• かけこみ乗車
• かけこみ降車

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