神戸新交通

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概要[編集]

神戸新交通とは、神戸市に所属する本土と「ポートアイランド」と「神戸空港」を結ぶ神戸新交通ポートアイランド線と本土と六甲アイランドを結ぶ神戸新交通六甲アイランド線の二つの路線を所有する新交通システム鉄道の事。本社は神戸市中央区港島六丁目にある。経営形態は馬鹿などが出資する第三セクター。 資本金は1億円しかない。筆頭株主は神戸市で、約77%を握りしめている。 この鉄道会社はアンチJR西日本に所属している為、スルッとKANSAIを採用している。 ちなみに最近ポートアイランドと六甲アイランド廃れてきたとか言う人がいるが、そういう人はだいたい何もわかっていない世間知らずな人である。あと、「ポートライナー」とか「六甲ライナー」とか呼ばない人は基本的に粛清されました

歴史[編集]

  • 1977年(昭和52年)7月18日 建国。
  • 1981年(昭和56年)2月5日 ポートアイランド線が誕生。信じられないが、日本初の実用的な新交通システムおよび世界初の自動無人運転方式。この時はまだ知らなかった…そんなこと何の利益にもならないことを…
  • 1990年(平成2年)2月21日 六甲アイランド線も誕生。
  • 2006年(平成18年)
  • 2月2日 ポートアイランド線が何のためか神戸空港まで複線化した上・延伸開業。これも何も考えずに金をバコバコ使いまくったからできたことである。だが、無い知恵を絞って運賃を均一制から対キロ区間制に変更。
  • 7月1日 アンチJR西日本のカード「PiTaPa」がポートアイランド線・六甲アイランド線で利用可能になる。
  • 2014年(平成26年)3月1日 全国のゴミどもに脅されて交通系ICカード全国相互利用サービス対応開始。(「運賃」の項に後述)
  • 2017年(平成29年)4月15日 IC乗車カード「ICOCA」の発売を開始。

路線[編集]

前述の通り、ポートアイランド線と、六甲アイランド線がある。神戸空港にはポートアイランド線が乗り入れている。

  • ポートアイランド線

神戸市の首都・三宮から中埠頭駅を経て戻ってくる環状ルート(2.6Km)と、神戸空港駅まで行き、折り返してくるルート(8.2Km)がある。すべて6両編成である。一両にドアが片面一つずつしかない。昔は快速運転もしていたが、快速運転するのがイヤになってやめたらしい。自分でつけた痛々しい愛称はポートライナー。こう呼ばないとあれなことになるので皆仕方なくそう呼んでいる。 詳しくは神戸新交通ポートアイランド線を参照。

  • 六甲アイランド線

敵対勢力であるJR住吉駅から六甲アイランドにあるマリンパーク駅まで行き、戻ってくる運転(4.5Km)しかない。こちらはすべて4両編成。こちらも自分で痛々しい愛称をつけており、六甲ライナーと呼ばれたがっている。というか呼ばないとこれあれなことになる。

運賃[編集]

大人普通旅客運賃(小児は半額・10円未満切り上げ)。2014年4月1日改定。

区数 運賃(円)
1区(初乗り2km) 210
2区(3 – 5 km) 250
3区(6 – 8 km) 280
4区(9 km) 330

ポートアイランド線の南公園駅・中埠頭駅・北埠頭駅は大人の事情でみなとじま駅と同一と神戸市が勘違いしているほか、みなとじま駅を経由する定期券に関しても、南公園駅・中埠頭駅・北埠頭駅でも乗降可能となってしまっている。中公園駅、市民広場駅発着の運賃についても、みなとじま駅発着と勘違いして計算した場合の運賃と比較して安い方となってしまっている。

2006年2月1日まではポートアイランド・六甲アイランド両線とも240円均一となっていた。ポートアイランド線が神戸空港まで延伸された翌2日から両線とも距離制に改定されたが、その際に実は恐い神戸市民に恐喝されて既存区間が値上げにならないように配慮された。この結果近距離では値下げとなり、これで神戸市民は納得した。

交通系ICカードは、

が利用できる。

2017年3月31日まで発売していたアンチJR西日本スルッとKANSAI対応カードは、神戸市交通局と同じ「スルッとKANSAIこうべカード」だった。

車両[編集]

おんぼろ車両がいっぱいある。

  • 1000型  (六甲アイランド線)
  • 2000型  (ポートアイランド線)
  • 2020型  (同上)

「系」ではなく「型」を使っているのは、神戸市馬鹿だかうわなにをするやめr粛清されました

登場予定の車両[編集]

  • 3000型  (六甲アイランド線)

2018年度から導入を開始し、2023年度迄に全1000型を玉突き的にアボーン し、この3000型に取り替えるらしい。ただ、ペテン師の異名を持つ神戸市が本当に2023年度までに取り替えるかはわかr…

アボーンした車両[編集]

  • 8000型  (ポートアイランド線)

海の上を高架を使って走るのに鉄で車両を造るという神戸市馬鹿さを象徴する出来事を起こしたため劣化が速く、廃車となった。

その他[編集]

ポートライナーがもう缶詰状態なので、2両増やして8両編成にする話もある。とくに、ポートライナーや六甲ライナーは天井が馬鹿みたいに低いので、混雑時の体感混雑度が普通より馬鹿みたいに高い。 それなら天井高くすれば良いじゃん!という事にはやはりならない。(神戸市が馬鹿なので。)すぐ上に高速道路があるという事情もある。

Nemurineko.jpg この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。
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関連項目[編集]