篠ノ井線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
篠ノ井線（しののいせん）は、長野県長野市の篠ノ井駅から長野県塩尻市の塩尻駅までを結ぶJR東日本旅客鉄道の鉄道路線。しなの鉄道への経営妨害を行うための重要拠点となっているだけではなく、南信（松本）から北信（長野）への進撃を行うための兵站線となっている。
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[編集] 歴史・概要
1892年にそうでなくとも仲の悪い南信人が北信人の重要拠点である長野を攻め落とすために計画され、1900年に(中略)。塩尻まで全通したのは1906年。いかに南信人が北信人を忌み嫌っているか、先人の苦労が窺える。
とはいえ、湘南ジェットコースターには逆立ちしたってかなわない。
長野オリンピックの開催に当たり、戦略性の低下を恐れたJR束日本が、しなの鉄道への経営妨害の一環として篠ノ井線と信越本線を一体運転（長野まで直通）して、今に至る。
[編集] 運転系統
言うまでもないが、南信から北信への兵站線であるから、松本駅で運転が別れるのは当然の理屈。松本より南は「南信」であるから、運転本数も多いし、名古屋・新宿から直通列車もある。
その代わり、松本より北は、瘴癘の地「北信」であるので、全般的に列車本数は少なめ。貨物列車が通るのは、言うまでもなく、北信制圧のための軍需輸送（主に戦車を動かすための軽油）である。
[編集] 使用車両
特急あずさにはE257やE351が使われる。特急しなのには(後略)。
普通列車は未だに115系が使われる。エクストリーム・スポーツ用にE127系が入った時もあった。115系も入っている。塗色を見ると、長野支社（いや長野人）のセンスの悪さがよくわかる。ついでに、JR東海の車輛も来る。中央西線には、旧国鉄型の115系を全滅させた313系2両が使われる。
[編集] 列車の種別
[編集] 特急
特急はあずさとしなのがある。
あずさは松本から新宿間を主とし、ワイドビューしなのは長野から名古屋・大阪を結ぶ。
それとたまに『はまかいじ』がくる。
[編集] 快速・普通
日中はほとんど普通列車のみ。
「快速みみず」という列車もある。この列車は長野と南信地区を結ぶための列車であるが、篠ノ井線内では快速らしい姿を見せることはない。しかし、信越本線を走る「信州」に比べればどうということはない。
路線バスの『みすずハイウェイバス』に完敗している。でも誰も気にしない。
また、上りは早朝、下りは夜にあの特急を使った快速列車がある。これに乗れたらラッキー！何時に運転されるかはお察しください。
[編集] 篠ノ井線の駅
- 広丘駅
- 塩尻の北っ端の駅で市街地よりにぎやか～な駅だが特急は無視
- 最近、駅が改造されて国道口という名前の東口が開設された。ついでに西口も短歌の里口とかの名前に変貌した。
- ちなみに東口は未だに開発が遅れている。
- 村井駅 (まんじゅしゅり)
- かつては田んぼだったが豊臣が革命していらジュペルアリフリーゾーンとなった。
- 貨物車が目の前で止まっている事がある
- 平田駅 (ぽーしゃ)
- かつては田んぼだったところにいきなりできてしまった駅。
- 飛行中の鳥もひらたたたたたたたたたたたたぁ～！痛てぇわ！ぼけぇ！と文句をいうという。
- 電車で南松本からたいした距離じゃないことは確か。
- 南松本駅 (まはーけいまー)
- 開かずの踏切と貨物がたくさん並ぶ名物の駅。しかしその踏切も数十年以内に消えるという。
- タキ。
- 本線とは別に秘密の工場への専用線もあったが某社のお察し下さい。が発覚したため廃止された。
- 松本駅(ぐる)
- 南信の首都。長野県最大の「若者の街」。大糸線と松本電気鉄道もここから発着する。乗降者数は長野駅に負けるが、駅弁の数だけは長野駅よりも圧倒的に多い。
- ここから田沢まで単線となる。大糸線とは宮渕地区まで並行する。
- 北松本駅
- ホームがない上にドアが開かないし篠ノ井線の列車は全て通過する意味のない駅。かつて、大糸線の電車区があった。それだけ。
- 松本北駅(場所：松本市平瀬)
- 北松本駅と名前が似ているので間違える客が続出する駅。ほとんどの列車が通過する。仮に停車してもホームがない上に扉も開かない。だから全員そろって降りれません！。行き違いをする列車のどっちかは停車中の列車の横を全て通過する。
- 田沢駅
- 駅舎の「田沢駅」の文字が何気に江戸っぽい駅。
- 駅前の道をずっと行くと偶然なのか大糸線の豊科駅に着くという。なぜこのような偶然が起こるのかは未だに謎である。
- ここから明科まで複線である
- 近くに小学校をはじめ、住宅街が立ち並ぶ丘の村である。たまに貨物が停車する事もあるが荷物取り扱いを行うのだろうか？ちなみに車庫みたいなのがあるけど実はJR直属の秘密結社の支部という噂も・・・
- 明科駅(あけか)
- 【固有名称】明科（めいか） - 元々名誉な植物に付けられた肩書きである。
- 当駅発車の列車も設定されている。いやというほどカラスが常駐していることが問題になっているが周辺の人以外は誰も気にしない。
- 2009年に入って当線の旧線が安曇野市側だけウォーキングコースに指定されてトンネルも通れるようになった。夏になると蛇や熊が出てくるが鉄オタはそんなことは気にしない。
- 現行経路の片方は妙な余白があり、西条まで複線の計画もあるようだが今のJRはそんな事はしません。なぜならお金を賭けたくないからです。
- 西条駅(さいじょう)
- 一応交換可能な駅である。駅はほとんど何もなくさびしい。
- 松本方面へ行くと右手に謎の線路がある。それはあの銀河鉄道の線路とか以前の篠ノ井線の線路だとかささやかれているが今となっては誰も気にしない。
- がきデカの登場人物や東条英機にも似ている名称。
- ちなみに事実上、駅があるのは西条地区ではなく東条地区
- 坂北駅(はんほっく)
- 北に坂があるらしい？何もないくせに特急しなのが止まることがあるという。しかしドアが開かない
- 三番線まであるみたいだけど基本使うのは１と２のみ
- 聖高原駅(せいたかはら)
- 麻績村の中心駅。隣の駅はどちらも筑北村なので隣の冠着駅が飛び地ぽく感じる。
- 昔は『麻績駅』だった。周辺に高原はないのに。でも気にしない。
- 「麻績」と読める人間が減ったほど、民度が低いということか。
- 冠着駅(かんむりき)
- 信号場から昇格した篠ノ井線では珍しい駅。その為、筑北村坂井地区から離されている。
- ここから稲荷山まできゅ～～～勾配がつづく。
- 以前羽尾信号場というものがあったが、J(後略)
- 以前の「みみず」はここだけ通過していたというが真相は・・・・・
- 姨捨駅
- 篠ノ井線内唯一のスイッチバック駅。
- 駅ホームから見下ろす風景はかつて『川中島の戦い』が繰り広げられたところ。三本の指に入るほどの絶景地。
- 稲荷山駅(とうかざん)
- 近くでキツネが祀られているわけでもないのに稲荷山である。本家の稲荷山地区にこの駅はなく、いまだ謎が多い駅である。ウィキペディアでも稲荷山駅項目の一部節を定義未満や要出典扱いしている。
- 篠ノ井駅(しののい)
- 一応篠ノ井線の起点であり終着駅、のくせに一部の快速が通過する。でも特急は止まる。この駅を発着駅とする篠ノ井線の列車はない。
- ここから長野まではしなの鉄道の経営妨害行為区間となり、多くの電車は、信越本線列車という名前で進入する。
- JRとしな鉄の上りは一番線に止まる。なので東信地区で乗り間違いが続出する駅の一つ。
- 松本や小諸へ行くときに列車を待ってると新幹線が後ろを高速で走りぬけるかなりうるさい。振動も伝わる！
- なぜか新幹線は当駅に止まるわけでもないのに地面スレスレを走行する。おかげで踏切が作れないでいるらしい。
[編集] おまけとして
（ここから先は「しなの鉄道」への経営妨害区間）
- 今井駅(こんしょう)
- 最近になって作られた駅。余分。
- 安茂里駅(あんもさと)
- さあこの駅名はなんというでしょう。
- 長野駅(ながの)
- 信越本線・飯山線・しなの鉄道・長野電鉄の駅。長野ということもあって特急や新幹線が到着すると改札にはエクストリーム：満員電車が開催される。篠ノ井線の列車が何食わぬ顔で入ってくる。
- 昔は何か寺っぽい駅だったが、「新幹線が来るから」という理由で（田舎モノらしい）非常につまらない駅舎になってしまった。
- ここを通過駅しようとする電車は跳ね返される。
- 長野電鉄は隔離されている。
[編集] 通る市町村
- 起点は塩尻駅なのか篠ノ井駅なのか曖昧なのだがここでは塩尻駅を起点とし塩尻市から順番に解説する。ちなみにJR東日と国交省の起点による定義は異なるらしい。
- ただ、塩尻～松本または塩尻～篠ノ井あるいは塩尻～長野も中央線にするべきではないだろうか？
- ↓
- 松本市
- ↓
- 安曇野市（豊科→明科）
- ↓
- 東筑摩郡筑北村（本城→坂北）
- ↓
- 東筑摩郡麻績村
- ↓
- 再び東筑摩郡筑北村
- ↓
- 千曲市（戸倉上山田→更埴）
- ↓
- 長野市（篠ノ井→長野）
[編集] 旧線
路線付け替えが1987年に行われた。逝き方は以下のとおり。安全な経路を優先。廃線敷を自転車道とかサイクリングロードとかにする計画もあるらしい。筑北村付近から途中までサイクリングロードとなっている。まあ、逝ってみろｗ
[編集] 明科からの場合
 明科駅がスタート。明科 |
 踏切跡もちゃんとある。ここは明科駅から北へ行くと横断橋があっ登ってもまっすぐ廃線に沿うことができないので橋を渡り、いったん線路の向こうに向かう。 |
 隣は新経路であり、これから行くのは旧経路である。山岸に沿ってさらに進む |
 寺の横を過ぎる。途中から砂利道が見えてくる |
 向こうに不自然に立つ二本の棒 |
 トンネルへ向かう |
 トンネルは通れないのでいったん坂を降りて反対側から登る（どうしても通りたければ衝撃波を会得することをオススメする） |
 西条へ続く・・・ |
| この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。 あとは適当に頑張ってください。(Portal:スタブ) |
| この「篠ノ井線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
| 長野の鉄道 | |
|---|---|
| JR束日本 | |
| 永野逝新幹線 北陸新幹線 | 信越本線 | 中央東線 | 篠ノ井線 | 大糸南線 | 飯山線 | 小海線 | |
| JR | |
| 中央新幹線 | 飯田線 | 中央西線 | | |
| 民営・第三セクター鉄道事業者 | |
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