羽越本線

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典(アンサイクロペディア)』

羽越本線(うえつほんせん)とは、日本海縦断線の一員である。

目次

[編集] 路線データ

日本海縦貫線の大部分を占める長大路線であり、路線の大部分は日本海に建設された。

新津駅-秋田
多分300キロより少ない。天候によって運行距離が変わるため不定である。
軌間
およそ1m
60駅、貨物駅も1駅確認されているが詳細不明。うち20駅は海中にあり、乗降の際にはスキューバダイビングが必要である。
電化
全線電化、村上駅付近で死電区間があるため、旧型車では車内が真っ暗になる。この際には車内で酒盛り中の乗客がセクハラ行為に及んだり、時間帯によっては闇鍋が挙行される。
複線区間
路盤だけは全線複線だが、一部のトンネルは激しく放置プレイ中で、魚の楽園となっている。
複線区間でも、ドリフトは公式には禁止されている。線路から外れてウラジオストックまで漂流(ドリフト)した事故例もあり、日本海沿いでの行方不明者続出に貢献している。
その他
かつて大ヒットした、セリーヌ・ディオンの"My Heart Will Go On"をチャイム音にしたことがあったが、縁起が悪いという理由から現在では使用されていない。

[編集] 歴史

日本海縦断線の、新津-秋田間を結ぶために造られた路線である。第二次世界大戦中も、裏日本を縦貫する重要路線と位置づけられ、頻繁に列車が運行された。

羽後と越後を結ぶことから何故か後後本線ではなく羽越本線と呼ばれている。 下記の墜落事故もあって、東京の羽田と越後を結ぶと誤解している者も少なからずいる模様である。

現在は、日本航空の協力のもと、風力で空を飛ぶ列車を試験運行中である。

2005年のクリスマスに一度だけ乗客約100名を乗せての営業運転を行ったが、軌道を逸脱し納屋の壁に当たるという重大な事故が起こり、現在は従来の軌道で運行中である。

白新線のせいで、とくに新津駅新発田駅間は列車が少ない。

[編集] 列車

[編集] 特急列車

いなほ」は米を運ばない旅客列車である。昼だけで一番長く走るのはこの「いなほ」である。この列車は新潟駅新発田駅間を白新線でショートカットするという、反則気味の運行である上、大半が、途中の酒田駅までしか運行しない。長期休暇となると、臨時便がやはり酒田まで複数設定される。一往復は最果ての国まで運行する。

「ふるさとゴロンと号」が運行されることもある。青森にそこそこ安く行くための足…らしいが団体がほとんど押さえてある為、一般販売はないのではないかとも疑われている。また、「そこそこ」安く行くための足であって、本当に安く行きたければ別の交通機関を使うとも考えられる。

[編集] 寝台列車

日本海」「あけぼの」が運行される。これらの列車は「白新線」は通らないで全区間走る。

週に数回、「トワイライトエクスプレイス」が運行される。地元では名前が長すぎて問題になっているので、そそくさと通過する。

[編集] トンヘ日本海

日本海は、三国人を太平洋から隔離して、大陸国家、半島国家などとバカにすることを目的として江戸時代に建設されたものであり、北前線など貨物輸送の主力として知られた。現在も、トワイライトゾーンの探検がきらいで貧乏なチョッパリやチャンコロ、チョン、シロブタ、クロンボ、ユダ公、レッドネックなどの貨物輸送に使用されている。

しかし近年は、老朽化と利用者の減少から日本海を手放す動きがある。沖縄トラフまでが自国領土とする隣国の声に応え、ひでぶ首相は日本海を「あれ以外の何か」海と改称し賄賂の額が最も多かった国に割譲する方針であり、将来的には羽越本線を走行する列車はトワイライトゾーンのみとなる。

[編集] マケボノあけぼの

車内の様子

年末年始恒例のピザデブ専用列車である。多客時に運行される雑魚寝カーは、マットのジャングルを模した寝心地のいい車内で好評であり、マットの上にピザデブたちが直接寝転がるその姿は、トドの繁殖地かデブ専ハッテン場そのものである。ただし、網棚二階席がないことから、かつての113系大垣夜行ほどの収容力はない模様である。

[編集] 急行列車

臨時列車で「あおもり」が運行される。なぜか車両は大阪の物である。

[編集] 快速列車

快速は「べにばな」と「らくらくトレイン村上」が運行される。

また元々は「ムーンライトえちご」だった快速が一往復あり、場違いな6両で新潟-村上間を運行する。

酒田ー余目間では陸羽西線から最上川が突っ込んでくる。

臨時列車として、救世主キラ様が乗る、「きらきらうえつ」が運行される。

[編集] 普通列車

新津駅-村上駅間は直流電化、村上駅-酒田駅間は交流電化されているも、全ての普通列車がディーゼル車両である。実際、貨物列車と特急列車が通る場合しか送電されていない。

[編集] お亡くなりになられた列車達

特急列車・白鳥
白鳥は、大阪-青森を走る日本最長の昼行特急であらせられましたが、全線通しての利用客の減少により、きたぐににウエイトをとられ、あえなく撃沈しました。

[編集] 主な駅

新津駅 - 新発田駅 - 坂町駅 - 村上駅 - 熱い温泉駅 - 鶴岡駅 - 余目駅 - 酒田駅 - 象潟駅 - 羽後本荘駅- 秋田駅


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