股尾前科
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
- 股尾前科（またおまえか）とは、JR西日本の電車運転手である。
- 別名事故の妖精または西のクービィ。
- 本当は別のちゃんとした名前があるらしいが、分岐器速度超過、ATS未使用による列車の追突など、現実ではありえないような重大なミスを幾度となく犯し、「またおまえか・・・」と駅長やJR西日本が呟くうちに、あだ名が「股尾前科」になってしまった。主に下記のような事故を起こしている。
| この人物は 物や命を大切に扱えません。 | 
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目次 |
[編集] 股尾前科の重大事故
- ATS未使用
- 出区点検の不備により、ATS未使用のまま出区。入換信号機を冒進した挙句、本線通過列車と側面衝突。
- うーーーーん・・・まあいいか。
- ワンマン運転士ドア扱い不良
- ワンマン運転区間において、右側ホームの降車駅が続いたため、左側ホームの降車駅にて、とっさに、これまで扱ってきた右側ドアを開けてしまい、乗客（板井洋-いたい よう）が線路に放り出されてしまう。それと同時に反対路線の列車がホームに進入し、その乗客がグモりかけたが、反対路線の運転士が間一髪の非常ブレーキ手配を行ったため、無事だった。
- うーーーーん・・・まあいいか。
- 踏切警報機故障の取扱い誤り
- 輸送指令から踏切の故障についての通告を受けるも、車掌からの連絡が入り輸送指令からの通告がよく聞き取れなかった股尾。
- 故障した踏切を誤って認識した結果、故障した踏切で自動車と衝突、車両と車が大破、クルマの運転士は「ウィーーンクビキーーーーーーーーーーーン」とかなった様子。
- うーーーーん・・・まあいいか。
- 車両逸走
- ワンマン運転区間においてその日も順調に運転を終え、翌日も同じ車両で同じ駅から始発を運転することとなっていた股尾。終着駅に着いて車両点検を実施中に体調が悪化（う・・・お腹の調子が・・・）。車両点検半ばにして
休養をとるトイレで遊ぶことにした。股尾が就寝した数時間後、ブレーキ整備の不備があったために車両が勝手に走り出した。
- やがて踏み切り付近で停車したが、運転士は現実に愕然とし、自分の起こした過ちを後悔する。
- うーーーーん・・・まあいいか。
- ちなみに、お隣JR東海・名松線では実際にこのようなことが起こった。
- 無断退行
- 単調な区間なので思わず気が緩んだ結果、停車駅の停車位置から最後部が200m以上オーバーしたところに停車してしまう。その際、車掌（股尾前田-またお まえだ）と示し合わせて輸送指令への連絡をせず、独断で退行。その結果、途中の踏み切りで自動車と衝突、車両と車が大破、クルマの運転士は「ウィーーンクビキーーーーーーーーーーーン」とかなった様子。
この事故でJR西日本もマジギレ。ついに股尾は左遷された。しかしその後この不況の中奇跡の再就職を果たした。
- 防護無線受信時の取扱い誤り
- 防護無線(簡単に言うと、事故が発生した際に2次事故の併発を防ぐための無線)を受信した股尾（心の中で「親方」なる人物との記憶を思い出しており、この股尾は「前田」であり、「親方」にあたる人物が「前科」であるとの説がある)。警報機故障の旨をメモ、車掌と連絡をとるなど、かなり改善が見られた。
が、その後に発報された防護無線を同一のものと考え受信せず、あやおく2次事故になりかけるも、間一髪2次事故は防ぐことができた。
防護無線を受信しなかったが2次事故はかろうじて防いだので、 - うーーーーん・・・まあいいか。
これ以外にも数え切れないほどの重大事故を起こしているが、
- なぜかクビにはならない。
[編集] 登場メカ
- Matao-1：白い車体の近郊形電車（221系）。通称“今井マシーン”。
- Matao-2：銀色の近郊形電車（223系）でMatao-1の改良型。「どけどけひくぞ～♪」
- Matao-3：斑鳩中央周辺で見られる気動車(キハ120系)。
斑鳩中央駅
斑鳩中央駅とは、重大事故仮想再現VTRに出てくる架空の駅である。
概要 斑鳩中央駅はJR西日本管内位置し、主な終着駅である。非電化区間という訳ではなく、221系電車も通るれっきとした電化駅である。股尾前科運転士が流転事故を起こしてしまった駅として有名である。
近くに斑鳩１踏切という踏切がある。行路反対方向には立山中央駅があり、途中には中堀駅、大堀駅がある。
終着駅でもあるため乗務員休養室がある。
現在の職務配置
駅長 木村栄吉
運輸管理係 股尾前科
ちなみに奈良県斑鳩町には、法隆寺を始め多くの寺などがある。
はっきりいって全く関係ない。現実には奈良県内には非電化路線は皆無で、走っている気動車も皆無。
[編集] JR西日本等による隠蔽工作
2008年頃から、股尾前科が起こした数々の事故を収めた映像がYouTubeやニコニコ動画などで公開されたが、程なく彼が所属するJR西日本によりオリジナル動画のみならずMADを含む全動画が削除されてしまった。 著作権の侵害が表向きの理由であるが、股尾前科の存在を世間に知られないようにするための隠蔽工作と言う説もある。だったらさっさと解雇しろよ…。
また、サイボーグ化した股尾前科がJR東日本管内でも事故を起こしたが、この映像もやはりJR東日本により削除の憂き目にあっている。
加えて、これだけ名が知られているにも拘らず、自称百科辞典に彼の記事が立てられた際に荒らし扱いされた挙句削除されてしまった。これもJ禁則事項です。
一時期YouTubeに「Train Drivers' Education Video」として出回り、外国人からも評価を博したが、あえなく削除。アカウントだけは残っている。
このため、本記事も遅かれ早かれJRにshうゎ何をすくぁwせdrftgyふじこlp!!!!!
[編集] 外部リンク
| この「股尾前科」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
