西武拝島線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
西部Hi!島線（せいぶはいじません）とは小平駅から拝島方面へ向かう超過疎路線である。
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[編集] 概要
とりあえず「西武遊園地だけじゃ寂しくね？」というジョークから始まった路線である。 しかし、近年ではライバルのJR東日本が風が吹いたら運行休止という有様の為、乗客数が徐々に増加傾向にある。
接続できる他の路線が終点の拝島駅以外には玉川上水駅の多摩モノレールと小川駅の国分寺線萩山駅の多摩湖線があるが、小川も萩山も快速ですっ飛ばされるという非情の快速。
[編集] 路線データ
路線距離：14kmくらい
軌間：1000mmちょい
駅数：8駅（色々含んでもこんだけ）
複線区間：玉川上水駅 - 武蔵砂川駅間 (2くらいkm)・西武立川駅 - 拝島駅間 (3km弱) を除く全線
電化区間：全線（生意気に直流1500V架空電車線方式）
[編集] 現在の種別
[編集] 拝島快速
ちょっとマイナーな3駅をすっ飛ばすだけ、準急レベル。 飛ばされる駅は萩山、小川、東大和市である。 東大和市駅が飛ばされるのは仕方ないとしても、貴重な路線接続駅である萩山と小川を飛ばすのはアホとしかいいようがない。 ついでに、本数はかなり少ない。別になくてもいいんじゃねレベル。
[編集] 急行
正確には新宿線内急行。拝島線自体は全駅停車。 各駅停車となる田無の先も、行先表示には「急行」の文字がある。
[編集] 準急
急行と同じく、拝島線内は全駅停車。拝島線の停車駅の案内に、準急はあるのだが、 ほとんど走って無い。
[編集] 各駅停車
これも上記の拝島線内に限っては同じ。
[編集] 各駅解説
[編集] 萩山駅
多摩湖線と接続しているが快速で通過する駅。 ロータリーはあるがバスは一切無い。たまに客を取る気がないサボりタクシーが来ている程度である。 駅構内は小さい駅なのにかなりややこしく、乗り間違いが多発している。 窓口で定期券が買えるので、社会人はたまにお世話になる駅。 近年はむしろクレジットが持てる社会人は自販機で買う率が上がり、 窓口で身分改めをされなきゃいけない学生だけが年度始めに行列を作っているようだ。
[編集] 小川駅
国分寺線と接続しているがやはり快速で通過される駅。 東口から降りると非常にゴム臭い。近くにブリヂストンの工場がある影響かと思われる。 他は代表的な施設にセブンイレブンが西口と東口にあること以外挙げられる程何もない。 西口にはM学院とM学院とO女学院の他には99ショップやスリーエフやファミマや寂れた商店街が挙げられるほど、やはり何もない。 銀河鉄道バスという、カッコイイ名前（朝に１本、夕方に３～４本ぐらい）のバスが学生向けに走っているが、最近の若者は元気があるので、学校まで歩いている。雨の日は満員だが、それ以外の日はほぼ空っぽ。昔は、西武バスも来ていたが、見捨てられた。
[編集] 東大和市駅
東大和駅ではなく、東大和市駅である。まちBBSでもマイナー東大和市とタイトルがつくほどマイナーである。故に快速で通過。 駅の前に青梅街道が通っているので、そこそこの町並みである。 マイナーではあったが、2006年に東大和市一夫多妻男事件で少しの間有名になった。 おかげで今では一夫多妻制を望む男性が非常に多く移住してきたが、その内それを実現できた男性がいるかどうかは謎。 東大和病院が少しいったところにある為か、ドラッグストアが散見される。 危ないクスリ等もこちらで入手。
[編集] 玉川上水駅
多摩モノレールに乗り継ぎできる駅。 西武拝島線の中ではトップクラスの綺麗さを誇る。 北側には団地が広がっており、年々人口を増加させている。 北口より村山団地行きやイオンモール行きのバスが、南口からは立川行き、さらには深夜バス（大阪、京都行き）も運行されている。 また、南口から降りると整備された緑道があり、休日は散歩やジョギングを楽しむ人たちで賑わう。
しかしそれは表向きの姿で、新しいエクストリームスポーツを日々考案している人たちが夜な夜な徘徊しており、治安は非常に悪い。
[編集] 武蔵砂川駅
畑にマンションが建ってる。駅前に申し訳程度にマルエツが寂しいところ。
[編集] 西武立川駅
立川と名はついてるものの、JR東日本立川駅とは5kmほど離れており、乗り継ぎできるとか思ってると痛い目に合う。 降りたところには広大な空き地があり、チャリンコ等が停められているが、誰も利用しないところには草が生え放題になっている。また周囲500m以内にはコンビニが存在しない。 立川と勘違いして降りてしまった場合、バスを利用すればいいかと思うかもしれないが、何故か立川行きのバスがない非情な現実を突きつけられる。 近くに横田基地がある為、よく新型爆弾の実験場として利用され、過去156回ほど建て直しがされている。
最近では、東京都ではなく埼玉県の駅なのではとの噂が立っているが案外本当の事かもしれない。
[編集] 拝島駅
終点。JRに乗り換え可。 この駅のウリは福生市と昭島市の境目にあることらしい。 駅舎が最近新しくなった。 ちょっと雨が降るとJRは運行休止してしまうので、その際の拝島線は混雑のキワミである。 バスは豊富にあるがロータリーが恐ろしく狭い。へたくそなバスの運転手はここで修行させられているのでは、という節もある。
[編集] 萩山～小川の高架化工事
萩山と小川の間には、府中街道が通っている踏切がある。その踏切がよく混むということで、そこを通るドライバーの方たちが安全運転できるように、西松建設が勝手に萩山～小川の高架化工事を始めた。
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