近鉄鳥羽線

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近鉄鳥羽線は、宇治山田と鳥羽を結ぶ路線である。

概要[編集]

山田線に続いてこちらも観光名所である神社から水族館、真珠の名所を走っているが、あくまで前線の延長線上を走行しており、宇治山田と鳥羽とたった5駅しか走ってない。そのため前線同様、甘く見ていると30分待たないと電車が来ないという痛い目を見ることになったり、鳥羽に近づくほど急行も少なくなったりと田舎間をさらに醸し出しているが、鳥羽だけは一変して初めて海を見ることになる。

種別[編集]

特急 (Super Express)[編集]

こちらも路線の主役。大阪名古屋京都から伊勢志摩への観光客を拉致っている種別。1時間あたり4本運転を基本としているが、その半分は鳥羽止まりとなったりとこの路線で差別化が一気に進むことになる。そのため特急でもその先へは30分も待たないと来ないという羽目になってしまう。しかも時間帯によってはスタートの宇治山田までで終わってしまったりと過疎化が進んでいる。

急行 (Express)快速急行 (Rapid Express)(快急は大阪線のみ直通)[編集]

1時間あたり大阪発着、名古屋発着1本ずつの計2本運転だが、おおよその99%は五十鈴川まで。その先は普通を使わないといけないという特急から更に段落ちしてしまう。快速急行と急行といい、停車駅は同じ。来れば乗るというのがほとんど。快速急行もごく気まぐれに五十鈴川と鳥羽まで行ったりしている。大阪線からは急行は五十鈴川までが最長。鳥羽から急行で大阪に行っているが、関西の人からは存在が知られてない。一時期快速急行も五十鈴川までだったが、再び鳥羽まで行くことに。

普通(Local)[編集]

こちらも1時間あたり2本で、田舎路線らしい2両編成でワンマン。距離が短く、急行に抜かれることはない。リアス式海岸まで行けるので、こちらを重用する人も少なくない。

駅一覧[編集]

なお近鉄特急及び急行の停車駅に関しては、●印が全列車停車、◯印が一部停車となる。

駅名 普通 快急・急行 特急 一言 
宇治山田駅 起点。当駅で一つの一区切りされる。詳しいことは山田線を参照
五十鈴川駅 内宮へは当駅が最寄りで横丁で土産を。しまかぜを除く全ての電車が停車。大阪からの急行は当駅まで。およびほぼすべての急行が当駅で折り返す。かつては前駅までだったが、近年は当駅で折り返している。なお折り返す際は1,2番乗り場を使用している。
朝熊駅 朝熊と呼ぶ。神社を見ていた光景から一変、田舎へと様変わりする。
池の浦駅 こちらも隣りの駅と同様の扱い。駅構造は大阪線のワースト駅を彷彿させる。
鳥羽駅 近鉄鳥羽線の終点、しまかぜ含め、全列車停車。当駅を過ぎると近鉄志摩線に変わる 大阪からの一般種別は当駅まで。並びに特急も半数は当駅で折り返す。JRも乗り換え。

関連項目[編集]

Wikipedia
ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「近鉄鳥羽線」の項目を執筆しています。
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長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「近鉄大阪線」の項目を執筆しています。
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長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「近鉄名古屋線」の項目を執筆しています。
東西線で押しくらまんじゅう.jpg この「近鉄鳥羽線」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。  (Portal:スタブ)