FUNABASHIデルタ

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

FUNABASHIデルタ（ふなばしでるた）とは、京葉線の西船橋駅、市川塩浜駅、南船橋駅の三つを頂点とする三角形のことである。（たぶん）

目次 1 概要 2 京葉線？武蔵野線？ 3 歴史 4 幾何学的な観点でこれを解いてみる。 5 脚注 6 関連項目 7 外部リンク

[編集] 概要

FUNABASHIデルタの南側には二俣新町駅がある。FUNABASHIデルタは意外と小さいため、二俣新町～市川塩浜間走行中の電車や、湾岸道路、東関東自動車道湾岸市川IC～湾岸習志野IC走行中の車からも三角形を眺めることができる。しかし、その美しさに見とれていると間違いなく事故にあう。^[1]FUNABASHIデルタとあるのに大半が市川市なのはほっといてね。文句をノートに書いたりするときみの会話ページ荒らすよ。 ちなみにFUNABASHIデルタという名前は付近の住民にはあまり知られておらず、闇斎黒ペディアの京葉線という項目を読んだ人くらいしか知らない。私もその一人である。（無駄なことかいてスマソ）。確か船橋大三角形とか京葉線トライアングルとかの呼び名もあったかも…

[編集] 京葉線？武蔵野線？

さて、この三角形は、路線自体は京葉線である。京葉線高谷支線（FUNABASHIデルタ）の終点は西船橋駅であり、京葉線の駅名対照表にも「西船橋」というのがある。だがなぜか、西船橋駅からFUNABASHIデルタの底辺以外の辺を通り、東京駅（または蘇我駅）方向に抜けていくのは、武蔵野線列車のみである。ではFUNABASHIデルタの底辺以外の辺は武蔵野線でもよくないか？と思うホモ・サピエンス・サピエンスもいるだろうが、FUNABASHIデルタの底辺以外の辺を武蔵野線にしてしまうと、武蔵野線の終点が２ツになる。それはイカンので、FUNABASHIデルタは京葉線なのだ。

…片方支線にしたら終点一つになるぞ…。

[編集] 歴史

• 1986年-京葉線西船橋～千葉みなと間開通。東側の一辺が完成。
• 1987年-JR東日本の支配下に置かれる。
• 1988年-京葉線全線開通。三角形になる。

[編集] 幾何学的な観点でこれを解いてみる。

√60

この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。 あとは適当に頑張ってください。(Portal:スタブ)

[編集] 脚注

1. ↑ 腐敗していることで有名な千葉県警いの市川警察署の調べによると、市川市内の自動車交通事故の原因の中で「FUNABASHIデルタ」に見とれていた」というのが最も多いようである^[要出典]

[編集] 関連項目

• 京葉線
• 船橋市
• 市川市
• 武蔵野線

[編集] 外部リンク

• 美しい三角形の地図…あれ？ズームしないと分かんない？ごめん…

この「FUNABASHIデルタ」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)