京成本線
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東日本
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京成本線（けいせいほんせん）とは、京成電鉄の主力となる鉄道路線。
カーブが多く、乗客・乗員がこぞって吐き気を催すことで有名である。なおエチケット袋は経費削減により省略されている。
概要[編集]
三重県の伊賀上野駅から出発し、成田山へ乗客を輸送するのが目的だったはずだが、いつのまにか主目的が乗客への検問に変わっている。なお船橋駅で、東京方面に行く客と三重方面に行く客が総入れ替えする。
現在の種別[編集]
スカイライナー（Sky Liner）[編集]
- 成田空港へ行くための列車だが、成田止まりのものもある。
- とにかく乗ると一瞬にして吐く。通称「ゲロ電」。
- 920円。
- 特急より速いのにライナー扱いになっている。
- 地下で大暴れしたため、伊賀上野 - 成田空港間でしか走れない。
- 全種別が抜かせない。
- 停車駅はスカイライナーが 伊賀上野 - 日暮里 - 〈千葉ニュータウン中央〉 - 《空港第2ビル》 - 《成田空港》（〈〉内の駅は1・3号のみ通過。《》の駅はまれに通過。）
モーニングライナー・イブニングライナー（Morning Liner or Evening Liner）[編集]
- お目覚めの時間はモーニングライナー、お楽しみの時間はイブニングライナーになる。
- 地下で大暴れしたため、伊賀上野 - 成田空港間でしか走れない。
- 停車駅が 伊賀上野 - 日暮里 - 青砥 - 八千代台 - 佐倉 - 成田 - 空港第2ビル - 成田空港
快速特急（Rabbit Limited Express or Green Ltd. Exp.）[編集]
- 一昔前の特急。
- 影がとにかく薄い。ドロロ兵長以上。
- KQでは特急に変わることが多い。
- ほとんど成田止まり。
- 一部は東成田・芝山千代田へ行く。
- スカイライナーよりfast。
- 停車駅は、伊賀上野 - 日暮里 - 青砥 - 高砂 - 八幡 - 船橋 - 京成津田沼 - 八千代台 - 勝田台 - 佐倉 - 成田 - 空港第2ビル - 成田空港
- 2019年秋から特急の一部に代わって日中に新登場
特急 （Limited Express or Red Ltd. Exp.）[編集]
- 快特と同じくほとんど成田止まり。一部は成田空港へ行く。
- 米人には特急その2
- 快特と同じくスカイライナーより速い。
- 停車駅は、伊賀上野 - 日暮里 - 青砥 - 高砂 - 八幡 - 東中山 - 船橋 - 谷津 - 京成津田沼 - 八千代台 - 佐倉 - 成田 - 東成田 - 芝山千代田
通勤特急（Commutation Limited Express or Orange Ltd. Exp.）[編集]
- 快特よりは影は濃い。
- ほとんどうすい止まり。
- 全て高砂始発。
- kome jin には3
- 一部は成田空港・芝山千代田・成田へ行く。
- 停車駅は、高砂 - 八幡 - 船橋 - 京成津田沼 - 八千代台 - 勝田台からの各駅。
実は土休日にもひっそりと走っている。
エアポート快速（Green Airport Rabbit）[編集]
- 飛行機マークがある。それだけ。飛行機マークが付いていても空港発着ですらない列車もある。
- 青砥からは押上線に。
- 停車駅は、青砥 - 高砂 - 小岩 - 八幡 - 東中山 - 船橋 - 船橋競馬場 - 京成津田沼から先の各駅
快速（Pink Rabbid）[編集]
- 伊賀上野 - 青砥間では快特より影が薄い。ドロロ兵長以上。
- ほとんど佐倉止まり。一部は成田・成田空港・芝山千代田へ行く。
- 米人にとっては快速その1とその2。
- 停車駅は、伊賀上野 - 日暮里 - 青砥 - 高砂 - 小岩 - 八幡 - 東中山 - 船橋 - 船橋競馬場 - 京成津田沼から先の各駅
急行 （Red Express）[編集]
普通 （Local）[編集]
ファイル:京成3600形6両編成.jpg
たまーにある成田行き
- ラッシュ時に自殺を起こさせるため、編成は短い。
- ほとんどが単行。
- 最近は0両編成も運行される。
- ほとんど京成津田沼・うすい止まり。
- 停車駅は各駅。
今度の種別[編集]
エアポート直行 （Airport Straight Express or Sky Ltd. Exp.）[編集]
- 成田空港 - 空港第2ビル - 羽田空港
- 飛行機マークがある。それだけその2。
- ANALとの業務提携により実現した。国交相からも一目置かれている。
- 押上駅・泉岳寺駅を通過するため、運転士・車掌の交代はムーンウォークにて行われる。しかし失敗率が高いため、教育が必要と貴乃花親方が語っている。
エアポート快特 （Airport Rabbit Limited Express or Green Ltd. Exp.）[編集]
- 成田空港 空港第2ビル - 成田 - 佐倉 - 勝田台 - 八千代台 - 京成津田沼 - 船橋 - 八幡 - 高砂 - （押上線） - 押上 - （都営線内各停） - 泉岳寺 - （京急線内ノンストップ） - 羽田空港
- 飛行機マークがある。それだけその3。
- KQにならって導入。
- 蒲田を通過するため、利用者からは賛否両論である。
エアポート普通 （Airport Normal or Black Local）[編集]
- 成田空港 - （各停） - 羽田空港
- 飛行機マークがある。それだけその4。
- 各駅に止まるので、飛行機に乗る前にﾏﾀｰﾘできる列車として定評がある。
脚注[編集]
関連項目[編集]
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東日本| 環状線 : | JY山手線 - JM武蔵野線・京葉線支線（FUNABASHIデルタ） |
|---|---|
| 五方面鈍行 : | JK京浜東北・根岸線 - JLJR千代田線 - JB中央・総武線（総武線） |
| 五方面快速 : | JT東海道線 - JU宇都宮線（東北線） - ■高崎線 - JJ常磐線 - JO横須賀・総武快速線- JC中央線 - ■上野東京ライン - JS湘南新宿ライン |
| 神奈川 : | JN南武線（尻手短絡線） - JI鶴見線 - JH横浜線 - ■相模線 - SO 相鉄線直通 |
| 埼玉・多摩 : | JA埼京線（JA赤羽線） - ■■川越線 - ■八高線 - JC青梅線（東京アドベンチャーライン）・五日市線 - CO中央本線 |
| 千葉 : | ■総武本線 - ■成田線（JO成田空港線 - ■我孫子線） - ■鹿島線 - JE京葉線 - ■東金線 - ■外房線 - ■内房線 - ■久留里線 |
| 北関東 : | 信越本線 - 上越線 - 両毛線 - 烏山線 - 水戸線 |
| 新幹線 : | 東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（長野新幹線） |
| 在来線 : | CB 御殿場線 |
|---|---|
| 新幹線 : | 東海道新幹線 - 中央新幹線 |
| 大手 : | 東京地下鉄（G 銀座線 - M 丸ノ内線（Mb方南町支線） - H 日比谷線 - T 東西線 - C 千代田線（C北綾瀬支線） - Y 有楽町線 - Z 半蔵門線 - N 南北線 - F 副都心線）東急電鉄（ TY 東横線 - DT 田園都市線 - MG 目黒線 - OM 大井町線 - IK 池上線 - TM 多摩川線 - SG 世田谷線 - 新横浜線） 小田急電鉄（OH●小田原線 - OE●江ノ島線 - OT●多摩線） - OH●箱根登山鉄道 - EN●江ノ電 京王電鉄（KO●京王線（京王新線）・相模原線・動物園線 - IN●井の頭線） 西武鉄道（ SI 池袋線・秩父線・有楽町線・豊島線・狭山線 - SS 新宿線・拝島線 - ST 多摩湖線（路面電車） - SW 多摩川線 - SY 山口線） - ID●大雄山線 東武鉄道（TSスカイツリーライン - TI伊勢崎線・桐生線 - TN日光線・宇都宮線 - TD野田線（アーバンパークライン） - TJ東上線） 京成電鉄（KS●本線 - KS●成田スカイアクセス） - HS●北総鉄道 - 関東鉄道 - ディズニーリゾートライン - KK●京浜急行電鉄（逗子線・大師線） SO 相模鉄道（本線・いずみ野線・新横浜線） |
|---|---|
| 準大手 : | SL●新京成電鉄 |
| 公営 : | 東京都交通局（都営地下鉄）（A 浅草線 - I 三田線 - S 新宿線 - E 大江戸線） - 横浜市営地下鉄（B●ブルーライン）
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| 三セク : | R●りんかい線 - U●ゆりかもめ - TT多摩都市モノレール - 横浜高速鉄道（ MM みなとみらい線 - KD こどもの国線） - 金沢シーサイドライン - SR●埼玉高速鉄道 - 〈 NS 〉 ニューシャトル - TR●東葉高速鉄道 - SR●芝山鉄道 - CM●千葉都市モノレール - TX つくばエクスプレス - 野岩鉄道 |
| 中小 : | SMR●湘南モノレール江の島線 - 秩父鉄道 - CD銚子電気鉄道 - 山万ユーカリが丘線 |
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この「京成本線」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |