阪急3000系電車

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「なんだこのボロは!」
阪急3000系電車 について、川島令三
「血便の固まりや!生クリームでも被してやれ」
阪急3000系電車 について、小林一三

阪急3000系電車(はんきゅう-けいでんしゃ)とは、製造開始から44年間編成単位での廃車ゼロという頭オカシイ記録を持つ、阪急電鉄の形式のひとつ。そのすさまじさからあと何世紀もつか、ファンの間で賭けが行われていたが、2020年2月についに全廃となってしまった。本稿では、ほぼ同一の車体・構造をもつ3100系についてもあわせて記述する。いつも「パシャスコオォォォォォォォォンッ!!」という音を出すことで有名。

登場の経緯と昇圧[編集]

阪急電鉄神戸線および宝塚線は架線電圧を600Vで使用していたが、電圧がやや低かったため、カラスやヒヨドリなどをはじめ架線に止まる鳥はすでに電圧に慣れてしまっていた。これを瞬時に焼き鳥にするためと、電車のスピードアップのために1500Vに電圧を上げることにした。この600Vと1500Vの両方に対応でき、昇圧対象外の電車の代わりに運用するための電車の製造が必要になった。これが3000系および3100系である。3000系は神戸線用高速車、3100系は宝塚線用低速車として製造されている。

両者の違い[編集]

3000系と3100系の違いは主電動機出力と歯車比のみで、3000系は170kwで歯車比5,31と高速運転重視(優等列車向き)、3100系は120kwで歯車比6,07と起動加速度重視(各駅停車向き)の設計である。後に製造された形式は3000系と同レベルで、宝塚線にも神戸線と同じレベルの形式が配置されていることから、3100系のような車両では駅間の広い阪急線内での高速運転に向かず、現在ではすべて支線に回され、3000系が代わりに宝塚線で活躍している。

冷房装置[編集]

両者とも同一で、当初は非冷房であった。昇圧後に登場した最新型の非冷房車・5000系、特急車・2800系に冷房を搭載する工事が先とされたため、本系列への冷房装置搭載工事はあとまわしとなった。あとまわしになったことが功を奏し、3000系・3100系は2800系などより新しいタイプの冷房を積んでもらえた。やったね!

しかしこの中でも相違があり、本線運用が考えられた3000系・3100系の多くはスイープファン付きの冷改となったが、一部は一般冷改とされている。神戸線の3000系はすべて前者であるが、宝塚線は半々ぐらいで配置されており、後者を搭載するものは異様なほどムダに詳しいレールファンからクソヘタレな冷房とボロクソに文句言われる結果となった。冷房装置の施工位置・側面表示幕施工位置・車内ファン見付けで区別可能。

運用などの変遷[編集]

宝塚線は最高速度が100kmに落とされているため、運用は考慮されず急行で運転されることも珍しくない。こちらもモーターをかきまわしながら、庄内や曽根で後輩の7000系や8000系を追い抜く姿が見られていた。トップナンバー3050Fも伊丹線に左遷されながら生き長らえた。

2008年3月、3072Fが正雀へ回送ののち廃車となり、本格的な廃車が始まった。代替として3056Fが6連化されて今津北線へ転属している(抜き取られた中間車は3072Fとともに廃車)。

2014年1月には阪急最後の行先方向板車であった3077Fが廃車となった。代替として今津北線の3050Fが伊丹線に転属している。 同年6月には宝塚線の3064Fが引退し、梅田への乗り入れが終了した。

2016年以降は1000系の登場で廃車が進行した。今津線に居た3150Fも廃車され、編成単位での3100系が消滅した。 3100系は3000系3052Fに組み込まれた3651号が唯一となったが、こちらも2018年7月に廃車となり、3100系は形式消滅となった。

そして2020年2月、3000系最後の1編成であった伊丹線の3054Fが引退し、56年に及ぶ歴史に幕を下ろした。

能勢電鉄3100系[編集]

能勢電鉄登場後検閲により削除年を経たエース車両である。元は阪急電鉄3156F。3156-3604-3653-3106の4連が1996年に譲渡され、能勢電鉄3170F(3170-3620-3670-3120)として現在も活躍中である。

その他[編集]

製造初年は国鉄の103系より古く、車体は阪急2000系を踏襲したためデザイン的には60年近く前の車両ともいえる。現在、3000系列で形を留めるものは、能勢電に譲渡された1編成4両のみとなっている。老体に鞭打って長く走ってもらいたいものである。

関連項目[編集]

東西線で押しくらまんじゅう.jpg この「阪急3000系電車」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。  (Portal:スタブ)