JR東日本E233系電車

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E233系とは、JR東日本が発明した国鉄車大量殺戮兵器であり、3代目走ルンですである。

概要 [編集]

E233系7000番代

2006年頃、JR東日本は国鉄とは違うんですと宣伝していたものの実際は国鉄車天国であった。そしてタイムスリップしてきた寺田心にこれについて「JRなのに国鉄じゃーんw」と煽られてしまい、やっと流石にまずいと思い新型車両を導入することにした。こうして作られたのがこのE233系である。この車両は当時最新技術だったフルカラーLEDや液晶LCDを採用しJRの顔としてふさわしい車両となった[1]。ただしVVVFに関してはつまらなくなったが誰も気にしない

そしていつしか201系205系211系203系といった国電は勿論、元祖走ルンですをも長野か田舎路線または熱帯ジャングルの国に飛ばすことに成功したのである。

主な問題点 [編集]

  • 先述の通り、E231系など先代の車両よりもvvvf音に攻めの姿勢がない。明らかな音鉄殺しである。
  • 7000番代に関しては防犯カメラが設置され、アーン♥♥することが不可能となった。
  • JR東日本自慢の最高傑作[要出典]だったのが災いして、嫉妬した相鉄小田急検閲により削除されてしまった。

スペック [編集]

機器構成 [編集]

Nemurineko.jpg この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。
後は適当に頑張って下さい。(Portal:スタブ)

車内設備 [編集]

走るんです2よりも椅子が柔らかくなった。数少ない改善点。

0番代では費用をケチって液晶LCDが小さかったが1000番代では一気に大きくなった。これには阿部いさじも「すごく..大きいです」と褒めたという。ところが3000番代では退化して液晶LCDですらないE231系と同じやつになった。JRは「設備面での問題だからしょうがない」と言っていたが実際は「田舎にLCDはいらねぇよ」という田舎蔑視が含まれている。

ドア窓が従来の丸から四角になっている。

種類 [編集]

0番代[編集]

全ての元凶。中央快速線の201系を駆逐した。2020年にも増備されたようである。

1000番代[編集]

国電ではなく209系を駆逐した。大幅な修正が加えられている。近い将来電子レンジに置き換えられるとか。

2014年にはJRが蒲田駅でエクストリーム・鉄道事故を開催した結果1編成が解体された。E233系初の廃車という快挙である。

2000番代[編集]

マゾヒスト直通用の変わった形式。

拡幅車体じゃないのでエクストリーム・満員電車の会場としてうってつけである。

小田急にも侵略している。

3000番代[編集]

E233−3000

新型に見えるが、内装はE531系の使い回し。

セミクロスシートに加えグリーン車も連結されているがLCDがなくなった。

5000番代[編集]

京葉線のやつ。塩害のせいでクソ汚い。

ネズミ−民を運ぶ日々に嫌気がさしたのかたまに新宿駅までにげてくる。

6000番代[編集]

横浜線の新鋭車両。ワンマン運転化するとの噂がある。

8両編成なので常にエクストリーム・満員電車が開催されている。

7000番代[編集]

自由に倒せるアトラクション付き。

痴漢埼京線のやつ。防犯カメラ付き。自由に倒せるアトラクション付きなので多くのファンで賑わっている。

2019年からは検閲により削除されたあの憎き相鉄にも顔を出している。

8000番代[編集]

こいつで殺戮もついに終了。南武線用。中央線からお引越ししてきたレア車もいる。

脚注 [編集]

  1. ^ なお、未だに山手線用のE231系が日本の在来線の顔のように扱われている[要出典]が、気のせいである。

関連項目[編集]


東西線で押しくらまんじゅう.jpg この「JR東日本E233系電車」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)